[Закрыто] В сервисном центре на приёмке должен быть менеджер или спец ? (Страница 1 из 5)

Менеджер. Но спец должен быть неподалеку для консультирования в случае сложного ремонта.

Как правило у хорошего инженера работы как грязи, ему не до разговоров с клиентами, но тем не менее на приемке должен быть менеджер, но с базовыми познаниями в технике и навыками дефектовки\сборки\разборки.

ks пишет:

Менеджер. Но спец должен быть неподалеку для консультирования в случае сложного ремонта.

итого платим зарплату двоим за одну работу? 

DaiveR пишет:

Как правило у хорошего инженера работы как грязи, ему не до разговоров с клиентами, но тем не менее на приемке должен быть менеджер, но с базовыми познаниями в технике и навыками дефектовки\сборки\разборки.

то есть уже не просто менеджер? 

Студент должен быть.

итого платим зарплату двоим за одну работу? 

ks пишет:

Stranger пишет:

итого платим зарплату двоим за одну работу? 

Бля...  пусть будет менеждер. А если клиент задает вопросы, на которые менеждер не в силах ответить, тогда это не ваш клиент.

ВО! 

XOPBAT пишет:

Stranger пишет:

ks пишет:

Менеджер. Но спец должен быть неподалеку для консультирования в случае сложного ремонта.

итого платим зарплату двоим за одну работу? 

DaiveR пишет:

Как правило у хорошего инженера работы как грязи, ему не до разговоров с клиентами, но тем не менее на приемке должен быть менеджер, но с базовыми познаниями в технике и навыками дефектовки\сборки\разборки.

то есть уже не просто менеджер? 

Ну тогда почему бы инженеру после работы пол не помыть и на ночь не остаться по охранять?

связи не вижу

Stranger пишет:

ks пишет:

Менеджер. Но спец должен быть неподалеку для консультирования в случае сложного ремонта.

итого платим зарплату двоим за одну работу? 

DaiveR пишет:

Как правило у хорошего инженера работы как грязи, ему не до разговоров с клиентами, но тем не менее на приемке должен быть менеджер, но с базовыми познаниями в технике и навыками дефектовки\сборки\разборки.

то есть уже не просто менеджер? 

Итого платим инженеру - за работу по ремонтам, манагеру - за то, что он берет на себя тяжкий труд общения с клиентами.
Что же касается "не просто менеджера" - достаточно недолгого обучения (если он не идиот), чтобы он делал все вышеперечисленное.

XOPBAT пишет:

Stranger пишет:

итого платим зарплату двоим за одну работу? 

работа менеджера - принимать и отдавать товар, консультировать клиента, отвечать на звонки, закупать запчасти и инструменты для инженера чтобы он не отвлекался и тд и тп.
работа инженера - чинить технику
это одна и та же работа или я чего то не понимаю?

суть в том что каждый директор хочет что бы в контре был один работник который работал за 10.
ЖЛОБЬЕ

Big-Bag пишет:

DaiveR пишет:

Тот же Про-Сервис на приемке держит девчонок :-) И не бедствует :-)

Так что достаточно базовых знаний

Да все более-менее крупные СЦ держат "девочек" на приемке. Енженеры принимают сами только там, где на манагеров денег жалко.

Согласен. Смысл отрывать инженера, когда он за это время может денег организации заработать.
А если он и приемщик и инженер, то как то это на кроилово похоже.

Stranger пишет:

на приёмке должен быть менеджер или спец ?

Не важно, человек должен иметь подвешанный язык, богатый опыт и желание общения с людьми.
Даже ассы сразу не говорят причину неисправности например, а перезванивают.
Дело приёмщика принять, а уже потом можно проконсультировавшись перезвонить клиентосу

Требования к водителю составленные на базе требований к программисту
Вакансия: водитель.
Требования: профессиональные навыки в управлении легковыми и грузовыми автомобилями, троллейбусами, трамваями, поездами метрополитена и фуникулёра, экскаваторами и бульдозерами, спецмашинами на гусенечном ходу, боевыми машинами пехоты и современными легкими/средними танками, находящимися на вооружении стран СНГ и НАТО.

Навыки раллийного и экстремального вождения обязательны. Опыт управления болидами “Формулы 1″ - приветствуется. Знания и опыт ремонта поршневых и роторных двигателей, автоматических и ручных трансмиссий, систем зажигания, бортовых компьютеров, антиблокировочных систем, навигационных систем и автомобильных аудиосистем ведущих производителей. Опыт проведения кузовных и окрасочных работ - приветствуется. Претенденты должны иметь сертификаты Mercedes, BMW, General Motors, а также справки об участии в крупных международных соревнованиях не более, чем двухлетней давности.

DaiveR пишет:

Как правило у хорошего инженера работы как грязи, ему не до разговоров с клиентами, но тем не менее на приемке должен быть менеджер, но с базовыми познаниями в технике и навыками дефектовки\сборки\разборки.

Согласен,
Я считаю, что каждый должен делать свою работу.
Ну например представте такую ситуацию:
Мастер ремонтирует плотер или заправляет картридж, руки в чернилах или в тонере
и тут приходит клиент........
Мастер, что должен ?????...........................

тут вопрос как в анекдоте

Требования к водителю составленные на базе требований к программисту
Вакансия: водитель.
Требования: профессиональные навыки в управлении легковыми и грузовыми автомобилями, троллейбусами, трамваями, поездами метрополитена и фуникулёра, экскаваторами и бульдозерами, спецмашинами на гусенечном ходу, боевыми машинами пехоты и современными легкими/средними танками, находящимися на вооружении стран СНГ и НАТО.

Навыки раллийного и экстремального вождения обязательны. Опыт управления болидами “Формулы 1″ - приветствуется. Знания и опыт ремонта поршневых и роторных двигателей, автоматических и ручных трансмиссий, систем зажигания, бортовых компьютеров, антиблокировочных систем, навигационных систем и автомобильных аудиосистем ведущих производителей. Опыт проведения кузовных и окрасочных работ - приветствуется. Претенденты должны иметь сертификаты Mercedes, BMW, General Motors, а также справки об участии в крупных международных соревнованиях не более, чем двухлетней давности.

мое лично мнение : если мастер сядет на приемку то то время которое он тратит на работу с клиентом он не тратит на ремонты, а меньше ремонтов - меньше денег.