Tesla в Барнауле (Страница 7 из 10)

Tesla Motors сняла все ограничения на использование своих патентов

Элон Маск, основатель Tesla Motors, на собрании акционеров компании дал понять, что компания может передать корпоративные патенты в общественное пользование. Эксперты предполагали, что речь идет только о некоторых патентах на отдельные функциональные узлы. Но Маск в  корпоративном блоге пояснил: речь идет обо всех патентах.

"Еще вчера в фойе штаб-квартиры в Пало-Альто стену занимали патенты Tesla. Больше их нет. Их сняли, в духе движения open source, для продвижения технологий электрических автомобилей", - пишет он.

Многие ИТ-компании выступают за патентную реформу и против патентных войн, Tesla же решила, что любой автопроизводитель или частное лицо может свободно использовать ее интеллектуальную собственность. Если это добросовестное использование, то Tesla Motors обещает не подавать в суд.

Маск пояснил, что раньше компания стремилась патентовать уникальные технологии, чтобы защититься от конкуренции со стороны крупных автоконцернов. Предполагалось, что они тоже начнут массово производить электромобили. Но, как показала реальность, концерны оказались не заинтересованы в продвижении этой технологии. До сих пор машины на углеводородном топливе составляют 99% или больше продаж любого крупного концерна.

Tesla Motors была основана в 2003 году, а первую прибыль показала в 2013 году. Компания стала первым американским автопроизводителем, вышедшим на IPO, со времен Ford Motor Company в 1956 году.

www.newsru.com/finance/13jun2014/tesla.html

   Тихо-тихо-тихо! Не нужно так волноваться! Так и до (не дай, Б-г!) инфаркта недолго. Спокойно! Дышите глубже!

Tesla строит в Неваде завод аккумуляторов за 5 млрд долларов

Опубликовал admin в 06.09.2014 

  Tesla строит в Неваде завод аккумуляторов за 5 млрд долларов Губернатор Невады Брайан Сэндовал объявил, что его штат был выбран производителем электромобилей Tesla Motors Inc. для постройки завода по выпуску аккумуляторов. За проект, стоимость которого оценивается в 5 млрд долларов, боролись несколько американских штатов, передает «Интерфакс» со ссылкой на MarketWatch.
  Новый завод является ключевой частью плана Tesla по выводу на рынок массовой модели электромобиля — седана Model 3 — в ближайшие пару лет. Строительство предприятия позволит компании получить для своих машин новые, более емкие и при этом дешевые аккумуляторы, которые являются в электрокарах самым важным и дорогим агрегатом. В результате стоимость Model 3 будет составлять порядка 35 тыс. долларов. В планах Tesla также производство родстера и ситикара.
  Японская Panasoniс, которая будет поставлять литиево-ионные электрохимические элементы для аккумуляторов, профинансирует часть расходов на постройку завода. Штату, как ожидается, предприятие в следующие 20 лет принесет около 100 млрд долларов.
  Машины Tesla пользуются огромным спросом, так как ее конструкторам впервые удалось сделать полностью электрический серийный автомобиль, не уступающий по своим характеристикам обычным бензиновым или гибридным моделям.

Источник: Tesla строит в Неваде завод аккумуляторов за 5 млрд долларов
© Сайт Новости Края

novosti-kraya.ru/tesla-stroit-v- … -dollarov/

Небольшой оффтоп: Не совсем Тесла, и не совсем в Барнауле. Нива в Омске.

(9 Декабря, 17:47)

Как Емеля на печи, на «Ниве» едут омичи

Мировые концерны давно ломают голову над разработкой авто, которое позволит экономить на топливе. А в это время сибиряк с 9 классами образования рассекает на своей ласточке, которой не нужен бензин.

«ЗАВЕДЕТСЯ В ЛЮБОЙ МОРОЗ!»

Последний чудо-аппарат из деталей старенького ЗИЛа 30-летний Кирилл Бузениус вместе с армейским приятелем Дмитрием Власовым собрали за неделю.

- Двигатель здесь самый обычный, но я подсоединил к нему газогенератор. Он преобразует любое твердое топливо в газ, - объясняет Кирилл. - Можно хоть старые носки в печку закинуть - и машина поедет, но я в основном использую дрова. И в отличие от обычного авто моя заведется в любой мороз! Вместо топлива ведь угарный газ. Но для двигателя внутреннего сгорания он не подходит - слишком грязный. Весь смысл газогенератора в очистке.

Изобретатель Кирилл Бузениус (слева) и его армейский друг Дмитрий Власов (справа) собрали чудо-агрегат за неделю
Фото: Андрей КУТУЗОВ

Авто на дровах работает так: в первый, самый большой цилиндр закладывают поленья или уголь. Их поджигают через специальное отверстие, оттуда же поступает воздух. Образовавшаяся во время горения окись углерода отправляется в фильтр, где освобождается от крупных кусков сажи и искр. Дальше будущее горючее остывает в теплообменнике. Оттуда перегоняется в другой фильтр - тонкой очистки: для удаления мельчайших частичек. И по трубопроводу, где становится топливом, смешиваясь с воздухом, - в обычный двигатель. Никаких особых манипуляций с ним не делали, просто установили кран. Открыв его, можно заправляться бензином, закрыв - ехать на газе, образовавшемся от дров или угля.

Эх, простора маловато - разгуляться негде!
Фото: Андрей КУТУЗОВ

ПОЛЕНЬЯ ЗА 700 РУБЛЕЙ, ИЛИ БЕНЗИН НА 60 ТЫСЯЧ

- Кирилл с детства сообразительный был, - рассказывает его друг Дмитрий. - В 12 лет из списанных запчастей мотоцикл «Урал» собрал! А недавно придумал авто на метане. Принцип тот же: к машине подсоединяют баллон с газом. Но там давление гораздо больше, чем в двигателе на угарном газе. Боялись, что рванет. А нынешний вариант - совершенно безопасный. Причем и для экологии тоже. На выходе только водяной пар и СО2 - тот, которым газировку заправляют. Вот думаем: может, запустить еще и безотходное производство сладкой воды? (Смеется).

Первой машиной, на которой ребята решили поэкспериментировать, стал «Москвич» 1998 года выпуска. Вернуть к жизни потрепанный сибирскими дорогами автомобиль приятели решили не для себя, а на продажу. Первый образец сельский охотник оторвал с руками. Продать авто удалось аж за 80 тысяч! В 6 раз дороже, чем в среднем такое стоит.

15 килограммов угля хватает на 120 километров
Фото: Андрей КУТУЗОВ

- Особенно в лесу удобно. Закончилось горючее - набрал шишек, бросил в топку и поехал дальше, - объясняет Кирилл. - Экономия невероятная! Мы на деревозаготовке покупаем опилки и ветки по 700 рублей за 6 тонн. Чтобы проехать столько же на бензине, нам пришлось бы заправиться на 60 тысяч рублей.

После «Москвича» Кирилл взялся за «Ниву» отца. Наш водитель решил провести тест-драйв машины.

- Едет бодро, - вынес он вердикт. - Немного необычно, потому что отвык от ручной коробки передач. И надо постоянно поддерживать двигатель на повышенных оборотах, чтобы нагнеталось достаточное давление в трубопроводе. Думаю, для наших сибирских дорог и непогоды машинка самое то.

Газогенератор собрали, в основном, из деталей старого ЗИЛа
Фото: Андрей КУТУЗОВ

СПРАВКА «КП»

Машина на дровах развивает максимальную скорость - 90 км/ч. Чтобы проехать 120 км пути, хватает 15 кг твердого топлива. Оно дешевле бензина почти в 100 раз.

Вообще, «авто на дровах», не современная разработка. Во время Великой Отечественной в Сибири ездили на газгенах. На трассе вместо бензоколонок стояли будки с дровами - ими и «заправляли» грузовички-трудяги.

Но вот у их современных потомков шансов пройти техосмотр, а значит, без проблем пользоваться ими как обычными авто, нет. Такой экомобиль по-омски все-таки забавная игрушка для любителей оригинальных машин. Или интересный вариант для жителей глухих таежных сел, где не встретишь гаишников.

omsk.kp.ru/daily/26317/3196632

Тесла сделала правильный ход, кузов создавать дорого и не выгодно, много рабочей силы и промышленных затрат. А вот "батарейки в комплект не входят", патентуются отдельно, следовательно будет колосальный спрос! 🙂

Пойду наверно работать в ООО «Национальная Дистрибьюторская компания „ТОПСЕРВИС“» поддерживать отечественного производителя. Александр Владимирович, чашечку кофе плиз.

В Северной Корее уничтожают инвалидов, та как это оскорбляет их предводителя.

Перебежчики из КНДР: Инвалидов в нашей стране просто истребляют

На днях в Барнауле видел вишневого цвета Теслу. Значит их у нас минимум две (помимо белой), хотя может вишневая проездом была

DDD, тоже видел на Павлике. а машина на самом деле Агонь. смотрел Топ Гир, как Кларксон на ней покрышки жёг.

Nicko, газогенератор этот в СССР именовался "газгольдер". и прелесть в том, что авто можно эксплуатировать в удалении от АЗС

Отредактировано (17.02.2015 10:21:36, 9 лет 8 месяцев назад)

Нет в Барнауле больше белого Тесла! Продали его. 🙂 Наверное человек наездился)

вот это жесть как она есть. Ладно подделывать всякие шняжные аппараты, но на Теслу замахнуться - это надо быть вообще безбашенными. Позорище какое-то.

Черная еще есть!

унего на номере написано яББУ ЖАНА 😀  😀  😀  😀  😆  😆  😆

Отредактировано vanbaldin (13.05.2015 15:30:44, 9 лет 5 месяцев назад)