Помогите выбрать марку авто.!! (Страница 3 из 5)

Я вот тоже ищу себе бибику до 360. главное требование 4 вд повыше, и посвежее.
Смотрел форики - все норм по требованиям, но вот у нас продаются одни лохмуты и как-бы не попасть на бабло ( в плане ремонта ), но почитав про опоззиционные движки, хотелка вообще отпала, теперь не знаю даже что брать. У кого какие мысли ?

Я вот тоже ищу себе бибику до 360. главное требование 4 вд повыше, и посвежее.
Смотрел форики - все норм по требованиям, но вот у нас продаются одни лохмуты и как-бы не попасть на бабло ( в плане ремонта ), но почитав про опоззиционные движки, хотелка вообще отпала, теперь не знаю даже что брать. У кого какие мысли ?

Я вот тоже ищу себе бибику до 360. главное требование 4 вд повыше, и посвежее.
Смотрел форики - все норм по требованиям, но вот у нас продаются одни лохмуты и как-бы не попасть на бабло ( в плане ремонта ), но почитав про опоззиционные движки, хотелка вообще отпала, теперь не знаю даже что брать. У кого какие мысли ?

alexk пишет:

Я вот тоже ищу себе бибику до 360. главное требование 4 вд повыше, и посвежее.
Смотрел форики - все норм по требованиям, но вот у нас продаются одни лохмуты и как-бы не попасть на бабло ( в плане ремонта ), но почитав про опоззиционные движки, хотелка вообще отпала, теперь не знаю даже что брать. У кого какие мысли ?

Что такое опоззиционный движок?   😀
Может и правда штука страшная, что лучше стороной обходить?

Евгений652 пишет:

Ребят вы че????

может троллит человек от скуки?

Скажите новые поршни ремонтные увеличенные. для Субаровских движков продают,
что бы можно расточить ГБЦ. под ремонтный размер устранив элипсы
кстати кто у нас в городе умеет растачивать ГБЦ, что бы спец знал допуски зазоров.
скажите какой марки для субару хорошие ГРМ ремни что бы материал ремня был более долговечный.
..
Двига  1993 года.  выпуска.

alexk пишет:

maa пишет:

alexk пишет:

Я вот тоже ищу себе бибику до 360. главное требование 4 вд повыше, и посвежее.
Смотрел форики - все норм по требованиям, но вот у нас продаются одни лохмуты и как-бы не попасть на бабло ( в плане ремонта ), но почитав про опоззиционные движки, хотелка вообще отпала, теперь не знаю даже что брать. У кого какие мысли ?

Что такое опоззиционный движок?   😀
Может и правда штука страшная, что лучше стороной обходить?

поршни расположены друг напротив друга, есть в ряд вертикально, V образно, и горизонтально друг напротив друга. Как я глянул на этот движок, сколько там всякой "хрени", толком никуда не подлезишь в случае ремонта, для меня уж лучше рядный. Посмотри на отзывы на просторах интернета про субару, и кто сколько в них вложил ...
Уж лучше подкопить на rav4 2 поколения, мне так кажется, выбора почти нет  🙁

Спасибо за ликбез 🙂 Но то, о чем Вы говорите, назвается оппозитный двигатель. При должном уходе и разумной эксплуатации двигатели служат долго и качественно. Что там за "хрень" вы разглядели, не знаю. У меня на всех Субару было только то, что нужно. Доступ к чему вам нужен настолько часто, что труднодоступность этого узла так оталкивает? Помимо снятия бошек, не вижу особо вариантов. Мне просто интересно.
Есть у них и свои проблемы, но у какого двигателя их нет? Уже года четыре езжу на Субару и тьфу-тьфу, не сталкивался с чем-то неестественно сложным в ремонте/обслуживании двигателя. Форестеру альтернативы НЕТ, ИМХО. Но если так пугает оппозитник, то лучше выбрать что-то другое. К Субару либо лежит душа и разум, либо нет.

maa пишет:

alexk пишет:

maa пишет:

alexk пишет:

Я вот тоже ищу себе бибику до 360. главное требование 4 вд повыше, и посвежее.
Смотрел форики - все норм по требованиям, но вот у нас продаются одни лохмуты и как-бы не попасть на бабло ( в плане ремонта ), но почитав про опоззиционные движки, хотелка вообще отпала, теперь не знаю даже что брать. У кого какие мысли ?

Что такое опоззиционный движок?   😀
Может и правда штука страшная, что лучше стороной обходить?

поршни расположены друг напротив друга, есть в ряд вертикально, V образно, и горизонтально друг напротив друга. Как я глянул на этот движок, сколько там всякой "хрени", толком никуда не подлезишь в случае ремонта, для меня уж лучше рядный. Посмотри на отзывы на просторах интернета про субару, и кто сколько в них вложил ...
Уж лучше подкопить на rav4 2 поколения, мне так кажется, выбора почти нет  🙁

Спасибо за ликбез 🙂 Но то, о чем Вы говорите, назвается оппозитный двигатель. При должном уходе и разумной эксплуатации двигатели служат долго и качественно. Что там за "хрень" вы разглядели, не знаю. У меня на всех Субару было только то, что нужно. Доступ к чему вам нужен настолько часто, что труднодоступность этого узла так оталкивает? Помимо снятия бошек, не вижу особо вариантов. Мне просто интересно.
Есть у них и свои проблемы, но у какого двигателя их нет? Уже года четыре езжу на Субару и тьфу-тьфу, не сталкивался с чем-то неестественно сложным в ремонте/обслуживании двигателя. Форестеру альтернативы НЕТ, ИМХО. Но если так пугает оппозитник, то лучше выбрать что-то другое. К Субару либо лежит душа и разум, либо нет.

Пугает большое количество узлов, трубочек там всяких, в случае замены некоторых узлов как кажется потребуется много чего снимать откручивать. Вроде чем проще агрегат, тем немного понадёжнее.
Мне в фориках нравится всё, кроме цены на запчасти, и более дорогой ремонт чем к примеру у тойот, знакомый в сервисе работает, и говорит если есть лишние деньги, бери форика. Прочитал один комментарий "Субару не турбовый - деньги на ветер, субару турбовый - тоже деньги на ветер"  🙂
p/s Ремонтирую свои машины сам, вот и думаю с чем прийдётся работать  😀

Автор очень странный. Мягко говоря. В машинах вообще не разбирается и зачем-то купил древнюю ушатайку. Сейчас вложишь бабла, а потом разобранную будешь продавать. Ибо ремонт не потянешь. Субару владел, 92 года турбовой. Поршни, кстати, замучаешься искать. Гильзовать блок под родные поршни и менять кольца.

бери форика