Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
У большинства автовладельцев есть эти девайсы , надоели провода на панели , тройники прикуривателей . Можно подобрать трансформаторсделать преобразователь 12V - 5V и загнать всю (почти всю) "ботву" под панель приборов . Транс должен быть достаточно мощным . У кого какие мысли есть?
Отредактировано pavel22 (, 11 лет 1 месяц назад)
импульсный блок питания купи.
типа из 12v в 5v 10а
и всю ботву спокойно питай.
так они же вроде 12в, не? 
импульсный блок питания купи.
Будь добр кинь ссылку
так они же вроде 12в, не?
ах если бы 
Причем мощность довольна прилична на навигатор штатное 2А ,регистратор 1А ,антирадар 0,5
Отредактировано pavel22 (, 11 лет 1 месяц назад)
кр142ен5а в помощь.
Либо тройник прикуривателя под панель.
Отредактировано (, 11 лет 1 месяц назад)
А там точно 5 В? У меня на зарядке 5,5 В 750 мА. На пока планирую разобрать корпус зарядки и плату загнать плату под обшивку потолка подключив к светильнику через предохранитель на 1 А.
П.С. Использование преобразователей DC-DC типа http://www.chipdip.ru/product/tma1205s/ выходит весьма дороговато, учитывая необходимый ток в 750 мА.
Отредактировано Kompozit (, 11 лет 1 месяц назад)
кр142ен5а в помощь.
Кренки греются не реально ! даже с радиатором срабатывает защита и запирается . Я пол дня сегодня изучал эту тему
А там точно 5 В? У меня на зарядке 5,5 В 750 мА. На пока планирую разобрать корпус зарядки и плату загнать плату под обшивку потолка подключив к светильнику через предохранитель на 1 А.
П.С. Использование преобразователей DC-DC типа http://www.chipdip.ru/product/tma1205s/ выходит весьма дороговато, учитывая необходимый ток в 750 мА.
да это не дорого везде такой ценник http://www.chipdip.ru/product/mpa15a/ только TMA1205S не прокатит у его на выходе 0.2А а надо 3А
Отредактировано pavel22 (, 11 лет 1 месяц назад)
Casha пишет:кр142ен5а в помощь.
Кренки греются не реально ! даже с радиатором срабатывает защита и запирается . Я пол дня сегодня изучал эту тему
Кренки не транфомируют энергию, а садят на себе. У меня для таких девайсов китайская затычка в прикуриватель на 2 USB порта 5В 3 Ампера. Эватает на все, можно прикрутить сюда разветвитель. Стоит 3 доллара в чайне. И не грееется, потому что там транформатор импульсный.
Была в свое время потребность с 12 сделать 5 вольт, т.к. родной б\п сгорел у регистратора.
Мне тут умники посоветовали: "да ты купи сопротивление Крен 5" или както так... купил... рубля 3 стоит.
Захерачил.. оно как давай греться... пришлось радиатор от проца клеить на термопасту. А тот был горячеватый. Понял, что это чудовищные потери...
Потом тупо заехал в ДНС, купил зарядку для телефона на 1 ампер, разъем переделал и все пироги. Если купить на 2 ампера, то можно хоть 3-4 девайса запитать.. нож+изолента все решают. Катаюсь 2 года проблем нет.
Отредактировано Slayer (, 11 лет 1 месяц назад)
Да мало получается 2а у меня штатное питание на навигатор 2а , надо что то типа такого прикиньте преобразователь запрятан внутри панели приборов , проводка к девайсам загнана под обшивку . Если эта хрень не выдержит и в жару сгорит опять все разбирать и собирать
2 USB порта 5В 3 Ампера
А вот это интересно , наверняка у нас по магазинам есть
Отредактировано (, 11 лет 1 месяц назад)
Да мало получается 2а у меня штатное питание на навигатор 2а , надо что то типа такого прикиньте преобразователь запрятан внутри панели приборов , проводка к девайсам загнана под обшивку . Если эта хрень не выдержит и в жару сгорит опять все разбирать и собирать
Strizh пишет:2 USB порта 5В 3 Ампера
А вот это интересно , наверняка у нас по магазинам есть
да полюбому должно быть.
У большинства автовладельцев есть эти девайсы , надоели провода на панели , тройники прикуривателей . Можно подобрать трансформатор 12V - 5V и загнать всю (почти всю) "ботву" под панель приборов . Транс должен быть достаточно мощным . У кого какие мысли есть?
с фантазией походу туго, но не суть, береш разбираеш штатный б.п от регестратора или навигатора, неважно, выводишь конец проводов и цепляшь под панелью хоть к прикуривотью, хоть к климату, для борцов за горантию все эти б.п продаются через каждые пачти 100метров
ПЫ/сы антиродары 99% работают от 12v без преобразователей, регестратор и зарядка тел. находятся под панелью, выведены ток концы, причем регик живет на постояном месте и его не дергаю
Можно подобрать трансформатор 12V - 5V
мдааа
Давайте бля, прячьте всякую х...ню под панель. Как потом машину тушить будете? Летом там далеко за +50 помимо собственного тепловыделения блока питания. Одна из функций "адаптера в прикуриватель"-возможность быстро выдернуть его, в тч и при кз с несработкой предохранителей.
Отредактировано варвар (, 11 лет 1 месяц назад)
Давайте бля, прячьте всякую х...ню под панель. Как потом машину тушить будете? Летом там далеко за +50 помимо собственного тепловыделения блока питания. Одна из функций "адаптера в прикуриватель"-возможность быстро выдернуть его, в тч и при кз с несработкой предохранителей.
Надо по людски все сделать и никакого КЗ не будет, кстати, прикуриватель в любом авто защищен штатным предохранителем, причем в импортных машинах он под напряжением только когда ключ зажигания вставлен и повернут в положение ACC. А втыкать регистратор в прикуриватель чтобы всю дорогу провода перед мордой болтались, нафиг он такой не нужен!
Как потом машину тушить будете? Летом там далеко за +50 помимо собственного тепловыделения блока питания
Вот о том и речь поставить нормальный преобразователь тянущий до 5А а не потроха от штатного которые от перегрузки при умирании чуть ли не открытым огнем пыхают
сделайте импульсный Step-Down converter 12v-5v на базе mc34063a ( стоит 20 рублей, много аналогов - ищите по цифрам 34063)
если с внешним полевиком - можно и 5 ампер в нагрузку выдавать.
потроха от штатного которые от перегрузки при умирании чуть ли не открытым огнем пыхают
Почему это штатный должен пыхать от перегрузки? Если штатный включается в режим перегрузки, то значит это штатный от чего-то другого. И куда делись для интереса все предохранители, в т.ч. которые на плафон освещения идут?
П.С. На днях разряжу аккум на регике в хлам и попытаюсь дома под наблюдением зарядить от прикуривателя с заменой зарядного тока и теплового режима. Что-то мне подсказывает, что зарядный ток тут куда меньше 0,75 А. Ибо всё как правило с запасом проектируется.
pavel22 пишет:Можно подобрать трансформатор 12V - 5V
мдааа
Ты дружище своей ехидной репликой помог больше всех. Преобразователи , трансформаторы -это не моя тема занимаюсь я совсем другим .Но благодаря тебе теперь я точно знаю мне нужен преобразователь .
Почему это штатный должен пыхать от перегрузки?
Сдох у меня родной блок питания на навигаторе - обрыв провода в районе микро USB .Не заморачиваясь купил в НОРМАЛЬНОМ магазине б.п . Искал самое мощное 1А - умер через 4 часа . Купил еще в Диксисе - умер мгновенно. Перепаял кабель от трупа к родному Б.п. с тем и езжу.На родном написано 2А
Отредактировано pavel22 (, 11 лет 1 месяц назад)
Не заморачиваясь купил
1А
На родном написано 2А
Логика? oO
Логика?
проста ,2А не было купил 1А наивно полагая ,что хватит 
Ты дружище своей ехидной репликой помог больше всех. Преобразователи , трансформаторы -это не моя тема
рад помочь
похоже вот решение http://www.elfa.spb.ru/catalog/?good_id=hx94417
Отредактировано pavel22 (, 11 лет 1 месяц назад)
похоже вот решение http://www.elfa.spb.ru/catalog/?good_id=hx94417
такую штуку надо на крыше тогда размещать, ибо греться будет как печка
похоже вот решение http://www.elfa.spb.ru/catalog/?good_id=hx94417
Это линейный стабилизатор -- нужно будет обязательно ставить его на ХОРОШИЙ РАДИАТОР для отвода 50 ватт мощности уходящей в тепло (напряжение бортовой сети обычно больше 14 вольт. Получится что на корпусе этого линейного стабилизатора будет рассеиваться мощность, равная: 5 ампер умножить на (14,5 вольт минус 5 вольт) итого около 50 ватт)! Плохое решение. Советую делать не на линейном, как этот, а на импульсном.
Отредактировано moskovkin (, 11 лет 1 месяц назад)
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
| © Price-Altai.ru