Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Друзья планирую купить Митсубу, двигло 1,8 GDI!!!
Расскажите на что обратить внимание, как проверить живой ли, и как обслуживать, чтобы все гуд было!!!
Буду признателен за любой совет!!!
Всем заранее спасибо!!!
диагностику ТНВД в первую ощередь делай. А лучше купи чонить более живучее.
В первую очередь какого года выпуска машина? Если 96, то родной насос (что вряд-ли давно бы уже сдох на нашем безнине) долго не ездит на нашем бензине. Обслуживать очень просто - регулярно менять масло и лить бензин. Если немного дружишь с электричеством, то перед покупкой можно измерить давление топлива создаваемое ТНВД. Ну после покупки как обычно смотри ремень ГРМ. Фильтр ТНВД можно поменять. Кстати, у меня есть комплект ремня ГРМ на этот двиг, плюс прокладки клапанной крышки, они бывает подтекают. Себе брал чтобы поменять, а в итоге раньше машину продал.
полностью соглашусь с предыдущим оратором!
диагностику ТНВД в первую ощередь делай. А лучше купи чонить более живучее.
Насос 3го поколения практически вечен (ресурс больше либо равен ресурсу двигателя). Так что не все так страшно. Диагностировать там вообщем нечего. Только что давку на холостом ходу измерить, и на оборотах
Насос второго поколения, машина 1997 г. Легнум...
А как подвеска??? Крепкая??? А какой бенз лучше лить??? И какое масло больше подходит для джидика???
диагностику ТНВД в первую ощередь делай. А лучше купи чонить более живучее.
Согласен, НО нравиться мне эта машина ничего с собой поделать не могу 🙁
Отредактировано (, 12 лет 7 месяцев назад)
Лично ябы вообще от GDI отказался ;)
Насос второго поколения, машина 1997 г. Легнум...
А как подвеска??? Крепкая??? А какой бенз лучше лить??? И какое масло больше подходит для джидика???
Подвеска 2х рычашная, если мне память не изменяет. Бензин лучше 95, но я лил 92. Масло вполне подходит 5w40. Поскольку насос 2го поколения, то очень советую давление проверить. Хотя если он выйдет из строя, то его можно починить притиркой пластин, либо заменить на насос 3го поколения, но все-же если насос подсевший, то думаю при торге стоит это учесть. Да еще момент, вполне возможно что впуск у мотора уже конкретно засран, если его не чистили. Там такой слой нагара на впускных клапанах нарастает, что двигателю уже трудно будет в себя воздух всасывать. Еще следует отметить что к 150 тыс. расход масла где-то 1 литр на 7-8 тыс. километров. Какой пробег у машины? Двигатель чинили или меняли?
1,8 для него не маловато? Второе поколение точно? Второе поколение насосов с 07.97
За подвеску не скажу, но на галантах на нее вроде особо не жалуются. Вообще тот же галант достаточно крепкая машина, со своими ньюансами конечно.
Д как обслуживать, чтобы все гуд было!!!
Надо купить защиту картера Шериф! 🙂
А сколько стоит насос 3-го поколения???
И сколько стоит капиталка такого движка, если масло жрет???
Ну, друзья, активнее, сегодня еду смотреть)
Отредактировано (, 12 лет 7 месяцев назад)
у друга галант 2л. он от машины в восторге. Если кушает масло в 10 по запчястям смело уложишся, там колечки надо поменять и маслосьёмные колпачки( друг делал эту процедуру + замена ремней, всех роликов так для себе). правда у него насос 3 поколения. Движок к октановому числу не привередлив главное чистота ( чем меньше присадок и всякой аналогичной дряни тем дольше живет ТНВД). Подвеска многорычажка идёт вобще класно единственное саленблоки надо смотреть! если надо инфу по этой движке чиркни в личку подскажу.
самодиагностику сделай и всё сразу станет ясно)))если что позвони
ну если что то я первый в городе начал заниматься топливной системой GDI ,так что если проблемы с насосом то номер в подписи;)
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
| © Price-Altai.ru