Подскажите по машине (Страница 3 из 6)

OkDA!? пишет:

Chungal пишет:

OkDA!? пишет:

okadriver пишет:

Chungal, Да действительно нижний со стрелки, но должен стоять сверху 🙂 
Зеленый на комп, один провод масса второй сигнальный. Без него комп не понимает температуру двигателя и готовить неправильную смесь!

То ест из-за не работающего этого датчика может быть эта муть?

Ты проводку лечи. Потом вопросы сами отпадут.

Да там хер ведь разберешь разберешь откуда они там идут... схема мне не поможет, хоть бы папа соображаал) там еще бля 3 торчит вообще не понятно куда они) один даже с фишкой, и некуда воткнуть)

Электрика в Заринске найди.

Я б так не смог машину делать...открыл форум почитал что интересно...а тут сотня рекомендаций и половина из них неверные

И вообще, не мешай машине работать )

OkDA!?, у тебя там нос от дяди Васи, усы от дяди Пети, глаза от дяди Вовы судя по всему 🙁 Пробуй всё что посоветовали. Датчик теоретически может повлиять на топливную смесь, но не так чтоб тяги вообще не было. У тебя судя по всему проблему надо искать между зажиганием и подачей топлива. Посмотри есть ли еще не подключенные датчики, а то датчик положения коленвала, к примеру, ОЧЕНЬ сильно влияет на работу ДВС, лямбда-зонд тоже

Проще начать с топливной, поэтому:
1. Восстанови провода на форсунки
2. Проверь обратный клапан (можно временно его вывернуть и вместо него поставить заглушку).
3. Проверь работоспособность форсунок. Для этого на ЗАГЛУШЕННОМ двигателе по очереди снимай по одной с каждой провода и смотри изменилась ли работа движка. Правильность работы форсунок ты так не проверишь, но работоспособность проверишь

По зажиганию:
1. Посмотри внимательно распределитель.
2. На ЗАГЛУШЕННОМ двигателе по очереди снимай провода со свечек и смотри как изменилась работа двигателя
3. На ЗАВЕДЁННОМ двигателе попробуй распределителем менять зажигание на пораньше/попозже, меняется ли что-то при этом в работе ДВС.

Это всё можно сделать своими руками без спецов. Тебе главное определиться что у тебя не работает, потом уже думать о ремонте.

OkDA!? пишет:

На счет форсунок, снимать на заглушенном и заводить, так?
На счет проводов броне, тоже на заглушенном снимаю, и завожу!?
Что за распределитель?

А как ты проверишь работу если не заведёшь машину? 😀 Да, глушишь, отключаешь, заводишь, смотришь, глушишь, проверяешь следующую.
НЕ ВЗДУМАЙ ВЫДЕРНУТЬ ИЛИ ВСТАВИТЬ КОНТАКТЫ ФОРСУНКИ НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИЖКЕ - легко можешь угробить форсунку.
Если попробуешь выдернуть высоковольтные провода на работающем ДВС, то получишь массу приятных ощущений от прохождения тока через руки 🙁

Распределить - это трамблер по старорусскому 🙂 Тот девайс, с которого у тебя высоковольтные провода идут на свечи 😉 Может быть не распределить а высоковольтные катушки, я твой двиг плохо помню. Если катушки - возможно какая-то из них погибла, бывает такое

лили воду на клапана сверху, не уходит держат

OkDA!?, да вода сроду никогда не покажет если дыр огромных не будет. Про коэффициент поверхностного натяжения слыхал что нибудь?

OkDA!? пишет:

Pavel пишет:

OkDA!?, да вода сроду никогда не покажет если дыр огромных не будет. Про коэффициент поверхностного натяжения слыхал что нибудь?

Знаю, что вода не так как керосин или бензин, но что я скажу дяде своему, думал он лучше знает)

На крайняк можно было использовать тосол или антифриз, у него на холодную тоже хорошая текучесть

OkDA!? пишет:

bis пишет:

OkDA!? пишет:

Pavel пишет:

OkDA!?, да вода сроду никогда не покажет если дыр огромных не будет. Про коэффициент поверхностного натяжения слыхал что нибудь?

Знаю, что вода не так как керосин или бензин, но что я скажу дяде своему, думал он лучше знает)

На крайняк можно было использовать тосол или антифриз, у него на холодную тоже хорошая текучесть

Кстатит, может быть такая ерунда, что ей не хватает и она обороты не развивает из-за сапуна? Там ведь клапанчик маленький, может из-за этого?

Сапун служит для отвода картерных газов. При чём тут обороты двигателя? Масло еще может начать выдавливать или прокладку из-под крышки ГБЦ, но не более того

OkDA!?, пугает меня твой дядя советами 🙁

OkDA!? пишет:

bis пишет:

OkDA!?, пугает меня твой дядя советами 🙁

Да вот и меня тоже. Я уже понял, что видимо он не очень соображает именно в этом двигателе.

Не просто именно в этом, а в самом принципе работы ДВС. Ибо это на всех движках так

1. моешь, натираешь тачку
2. выставляешь на дром с обменом на десятку
3. ждешь.
Епсти мозг с ней не представля что делаете бред. Хоть бы к Сане отбуксировал.
Зачем брать машину не имеея денег ее содержать?
Нет денег на ремонт, а Саня че бесплатно делает?

Тебе изначально говорили что ты в этот утиль который купил вольешь больше денег чем купил.