Toyota Corona AT190 (бочка) заводится в +25 как зимой в -25 (Страница 2 из 3)

А если подгазовывать, лучше схватывает? БДЗ помой.

Мойте со снятием, а не как "спецы" попшыкают карбклинером. Тщательно, но аккуратно. Если есть прокладка/ки (обычно типа картонной), то поменять.

К форсункам
Начни с того, что проверь комп на ошибки, а потом проверяй давление в магистрали на выходе рампы, работоспособность форсунок

а пробовал во впускной бензина брызнуть и завести? 

дак попробуй  шприцом например кубика 2

Посоветовали дядьку одного, сказали хороший спец по движкам. Находится в районе Строителей-Челюскинцев. Завтра загоняю.

Вскрытие показало: ремень ГРМ в порядке, точно по меткам (давно думал про ремень, но оказался не он). Сейчас делают регулировку клапанов, т.к. зазор слишком мал, или велик (?) (тут я прослушал, когда объясняли)

Upd: забрал машину, доволен как слон. Все проблемы, касаемо запуска авто, ушли ! Дело было в зазоре клапанов на первом цилиндре (как минимум на первом) Клапана были зажаты, зазор менее 0,10 на впуске. В общем машина стала заводиться на отлично как с сиги так и с ключа.

Отредактировано (11.08.2015 19:41:05, 8 лет 8 месяцев назад)

Ха. В общем: на следующий день, как я забрал машину ситуация стала прежней. Заводится, но хреново. Пробовал замкнуть бензонасос в диагностическом разьеме чтобы работал при включении зажигания, чтобы накачать давление до запуска двигателя, т.к. думал что давление при простое авто уходит из системы - не помогло. Съездил назад к мастеру, снова сняли крышку клапанов, померяли зазоры - все ОК.

Какие еще идеи будут?

Недавно на своем логане 2010Г.В, поменял: провода свечные, свечи, бензонасос, сетку, грм(мой уже подходил) Брал в магазине с отдачей если не поможет и менял, датчики дросельной заслонки и хол. хода, катушку зажигания. Машина как не ехала до 2000 оборотов, так и не ехала, Т.е. трогаешься - машина чуть не глохнет, давишь педаль в пол, и через какое-то время - пинок и помчалась. Ни в одном сервисе, ничего не могли сделать. Приехал к корешу, все разобрали, снова промыли - прокатился - не помогло. Потом, чисто случайно корефан заметил косячОк на одном из проводов, посмотрели - идет на датчик полоения дросельной заслонки. Т.е. как оказалось  что провод оказался не на месте и средний перетерся. Датчик работал от среднего до максимального положения, а на малых оборотах из за обрыва провода не отдавал компу команду прыскать топливо. Т.е. потратил кучу денег, времени и нервов, а оказалось проводок спаять и в рукав засунуть.

Куда и когда подъехать? А то реально ни у кого где был нет прибора чтобы померить

Дядька механик не велел 

Отредактировано (21.08.2015 23:10:55, 8 лет 8 месяцев назад)

КОМПРЕССИЮ НА ХОЛОДНУЮ меряли ? че кажет....дело было не в бобине ))) нет у нас в деревне толковых диагностов кроме меня  ... а я забросил это дело в ввиду отсутствия своего места и нерентабельности арендованного ))

смысл мерить давление в системе если он изначально перед запуском перемычкой активирует насос и тот прокачивает давление до рабочего еще до запуска былоб низкое в рампе она б не ехала ....тут либо форсы льют (капают) и смывают маслянную пленку и компрессия ппадает либо комп не видит тупо момент запуска на коронах он его отслеживает ( да и на остальных авто так же) грамотного человека надо просто а не делитантов коих у нас 99 %ов

за мастеров рекомендую акцент новый  который за красноармейским построили там диагност Южаков Диман опыта хоть отбавляй за сервис в целом ничего не скажу а за него на все 100% поможет

либо ант хёндай к Мартынову Антохе

Отредактировано (22.08.2015 00:04:04, 8 лет 8 месяцев назад)