Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Уже писал, что долго живу в полевых условиях, генератор есть, и не один. Только за бензином мне приходится ездить за сто км, а нужно то всего 2 ватта в час, поэтому солнечная батарея с контролером-оптимальная вещь.
они сульфатируются.
ты народ не смеши, тут тоже есть кто разбирается, сульфатируются они когда аккум разряжен, с сол. батареей будет постоянный подзаряд, разным током.
даже если ак, полностью зарядится, и будет солнце, не перезарядится он от батареи за 2500.
контроллер заряда имеет смысл, при более сложной конструкции.
ты народ не смеши, тут тоже есть кто разбирается, сульфатируются они когда аккум разряжен, с сол. батареей будет постоянный подзаряд, разным током.
даже если ак, полностью зарядится, и будет солнце, не перезарядится он от батареи за 2500.
контроллер заряда имеет смысл, при более сложной конструкции.
+
При одной десятой Ампера аккум перезаряжается очень просто, испытанно на практике. Убивать аккумы по десять штук нет желания.
1-3л в бак генератора залил и забыл, можно переноску несколько метров в сторонку поставил и не мешает, если едешь на машине вес значения не имеет, можно вместо генератора ивертер автомобильный и тд. а 10 вт я думаю это бред и боловство
Сравнивать бензогенератор и батарею на 10 Вт не совсем корректно.
Если же мы говорим о затратах, то мощная солнечная панель, на те же 160 Вт (18000 руб) за несколько длительных поездок окупит себя, если будем учитывать стоимость генератора (9000 руб) и расход бензина (0,5-0,7 л/ч а бензин сейчас не дешевый) + масло.
Конечно, производительность батареи зависит от погодных условий и этого никто не отменял.
Но и ресурс работы генератора не бесконечен (порядка 2000 часов), в то время как батарея прослужит не менее 12 лет
А теперь посчитаем средний расход за весь срок службы генератора:
Покупка - 9000 руб.
Срок службы - 2000 часов * 0,7 л/ч = 1400 л бензина * 30 руб/л = 42000
Итого порядка 50000 руб.
Отредактировано Solar-lights (, 9 лет 1 месяц назад)
Так и есть. Поставляйте батареи с контроллерами и будут брать. Я первый.
испытанно на практике.
на солнечной батарее?
Так и есть. Поставляйте батареи с контроллерами и будут брать. Я первый.
Хорошо, Александр, учтем 
с контроллерами
ты цену их видел?
Alekcandr 59 пишет:испытанно на практике.
на солнечной батарее?
нет, была минигэс с током зарядки 1 десятая Ампера. Аккум прожил два года.
Alekcandr 59 пишет:с контроллерами
ты цену их видел?
видел. На слабенький не превышает тысячи, а мне больше не нужно.
Отредактировано (, 9 лет 1 месяц назад)
Alekcandr 59, дам наводку, при наличии прямых рук, контроллер зарядки легко сделать....из автомобильного.
Спасибо за наводку. Простенький контролер работает на одной микросхеме и потребляет на себя минимум тока, автомобильный скушает всю напругу батареи. Есть у меня друг-электронщик, мы с ним многое попеределали. У нас эта гребанная микросхема стоит дороже китайского контролера.
нет, была минигэс с током зарядки 1 десятая Ампера. Аккум прожил два года.
По ходу зарядки не хватало, недозаряжался постоянно в следствии тупо сдох! )))
Поначалу закипал, после саморазряд стал больше, чем зарядка. Вообще по причине повышенного заряда и разряда автомобильные аккумы не живут больше двух лет. Если все это правильно, то простой кислотник живёт больше пяти лет.
Alekcandr 59, дык а чего друг электронщик не спас?
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
| © Price-Altai.ru