Выбор нового рамного внедорожника до ~2 млн (Страница 3 из 3)

патриот в комплектации ЛИМИТЕД неплох

Paranoid пишет:

или вам рамный джип нужен чтобы баб до клуба возить?

Мне машина нужна максимально универсальная. Во всякие экспедиции и по горам лазить, мне нет нужды....
За свою цену патрик как жип, без условно вне конкуренции. А вот уже свыше милиона, я бы смотрел на паджеро спорт 😉

Точно. 3 литра, механика, рама, блокировки

Stranger пишет:

Paranoid пишет:

Stranger пишет:

Paranoid пишет:

минус патриота в том, что он много жрет и динамика не фантан 🙂

а какой рамный джип жрёт мало?
а что внедорожники они для гонок? 😆

Ну скажем дизельный патфайндер с 2.5 двиглом прет примерно за 12 сек до сотки, и кушает 10ку по городу 😀.
Для меня, например, динамика - очень важный критерий.  По трассе - мощный двигатель так вообще просто необходим.
То что в патрики ставят говеный  двигатель, по моему очевидный факт.К остальному у меня нет претензий 😐

патриот бензиновый жрёт по трассе 12-13, по городу 15 на заднем приводе

тут уж надо выбирать либо динамика либо по говну, динамики по говну не бывает 😀

двигатель и устройство двигателя у вне дорожника это крутящий момент и простота ремонта в ебенях

или вам рамный джип нужен чтобы баб до клуба возить? 😆

Ну как сказать - даже Паджер L200 по всем параметрам уделает Патриота, что по динамике, что по дерьмомесу 🙂  И это на всего-то 2,5 дизеле

А если учесть, что для того, чтобы сделать УАЗ джипом надо еще из салона вылазить - разговор вообще ни о чем

Winston пишет:

патриот в комплектации ЛИМИТЕД неплох

У меня родственник Патриота с салона брал..... Без матов о нем разговаривать на может: Обычный расейский автопром, то там, то сям, не прекращающийся мелкий ремонт!!!

Paranoid пишет:

чтобы сделать УАЗ джипом надо еще из салона вылазить

Вот это уже не актуальная информация 😀 Причем как лет 8 наверное.  🙂

Что, трещотки совсем уже отменили на переднем мосту? Вроде как еще недавно были, правда процедуру упростили - вроде как просто фиксатор повернуть всего то надо было 🙂

pro-vnedorozhniki.ru/habyi-na-uaz-patriot.html - хабы пля они зовутся 😀

Stranger пишет:

а про "из салона вылазить" ты бы вообще помолчал

И как давно это убрали? Или это все автоматическое?

Stranger пишет:

bis пишет:

Stranger пишет:

а про "из салона вылазить" ты бы вообще помолчал

И как давно это убрали? Или это все автоматическое?

года с 2010 а то и раньше  🙂

Ну не раньше, на 2010 года я лично ездил, и там ручные хабы точно были.

паджерик японец, одна из лучших автоматных коробасов + легендарная трансмиссия суперселект, простенький и надёжный тачка во всём, оставшиеся деньги раздай бедным помощникам выбора внедорожника с прайса 😀

Партриот (при всей свой крутой проходимости) навряли подойдет ТС, а паджеро спорт то что надо

хотя у меня есть несколько знакомых которые пересели с Х6 или ML350 на патриоты

Лично я жду шниву 2 ибо был в неописуемом восторге от увиденного концепта и заявленных тех. характеристик  🙂

не уделает уазика он, продолжай фантазировать

Думаю ТС УАЗик не возьмет, и слава богу 😀
Я бы взял патрол или GX не из авто салона, а 2-3 годичных. Они как раз в цене теряют процентов 30% за 2 года. И гарантия на них еще будет. Качество 5+, проходимость 5+, налог на 5+ 😀 У тебя такая цена, что как бы еще бы лям, и можно серьезный аппарат с автосалона взять))
Прадик не тянет лямку, LC200 и Хайлендер поудобнее, да покомфортнее.
Ну это мое мнение

Смотрел вчера Патриота прошлого поколения в салоне в Нске.
С одной стороны, в целом добротная машина. Сидеть мне удобно, все внутреннее убранство выглядит вполне проработанным, современным. Выглядит дороже, чем оно стоит. Да и внедорожные характеристики по отзывам весьма неплохи 🙂
С другой - качество сборки просто п-ц... Даже Автоваз уже лет 10 так не собирает - кривые швы, щели в палец и неравномерные, краска слоями...

А по поводу целей использования машины - девок до клуба возить планируется в исключительных случаях, в основном перемещение по сельской местности (и лесу) по местам, обозначенным на топокартах как "грунтовая дорога", с пассажиром и небольшим объемом груза. Плюс 2-3 раза в неделю по трассе в город (50км) и по городу.
Т.е. говна месить не цель, а всего лишь вынужденное препятствия по дороге домой.