Чем прожечь свечные колодцы (Страница 3 из 3)

Wolf, свечи рабочие были. Новые тоже ставили. Я хз какие на Тойотах зазоры на свечах

Отредактировано NotBAD (24.02.2014 18:03:28, 10 лет 2 месяца назад)

Wolf, в сервисе прокалили свечи и тоже завели
Со сбросом давления в рампе (отключение/включения ЭБН). Свечи NGK, вроде не палево. Машина сейча нормально работает и заводится.

Еще читал что это бич движков 5s, мол ниже 20 если не завел с первого раза, то либо отогревальщиков звать, либо потепления ждать

Люди, если край нужно, то есть волшебная жидкость,в кругах дальнобоев "ЭФИР"-сразу предупрежу не для всех двигов подходит, а завести в большинстве  случаев поможет и еще раз предупрежу это на раз-два только, более не советую

Тогда вопрос на засыпку - а как у тебя тогда компрессию меряют на движке? Мож она завелась все же из-за того, что бенз в горшках остался, это немного и наличие дыма с отсечками объясняет...

bis, у меня на машине компрессию проще мерить, во всех смыслах
А эта машина соседа.
Факт в том, что, как пишут выше, при "продувке" мозги должны отключать форсунки и свечи, а машина чудом завелась! Это ж не дизель, чтобы воспламенялась рабочая смесь от сжатия

И да, компрессию мериют с вывернутыми свечами, что на карбе, что на инжекторе. На инжекторе можно насос еще рубануть, если так не хочется бенз пускать в горшки. С карбюратором не заморачиваются вообще, но там и давления топлива почти нет..

Chungal, вот и я о том же. В конце такта сжатия клапана закрыты, а то что в цилиндре пару капель бенза на измерение не повлияет особо. Ну максимум на 0,1атм..

Отредактировано NotBAD (24.02.2014 22:58:38, 10 лет 2 месяца назад)

Chungal, а как отрегулировать правильно трос газа? Где как пишут, кто чтобы ппц внатяг был, кто что должнен чуть прогнутый быть при затяжке..
Может и правда педаль до конца не уходит, тк когда на этой машине ездил, то кик-даун не почуствовал, кажется что должна лучше разгоняться.. Да и сама педаль какая-то хлипкая, как будто веревочкой привязана к приводу ДЗ По началу ход вообще неинформативен, то есть нажал пару мм педаль, а машина тупо на холостых двигается..

я корешу в деревне мегана заводил так: выкрутил свечи, прогрел на газ плите, снял батарейку, отнёс в тепло, подзарядил  и так два раза, на третий завёлся (у него кнопка пуск, поэтому он сам там решает сколько крутить и пр.), а у себя заводил в -45, срочно нужно было ехать взял фен простой жёнин, снял воздухан, предварительно погрел с пол-часика впускной коллектор и после этого кореш дул им в впуск, а я ключём заводил и всё ОК! а вообще полезно иметь крайнее средство в баллончике для быстрого старта, особливо если бибика живёт под окном. и если усадил батарейку, то в ОБЯЗ!!!! проверить не поднялся ли уровень масла, если поднялся, то после запуска на замену, иначе, как говорит знакомый: "это к деньгам" (правда деньги ему за ремонт придётся отдать, ибо масло с бензином это хуже автола). а вообще-то я сторонник не мучить технику. не заводится, значит на верёвку и в тепло, а там смотреть что мешает ей жить нормально.

Да никак толком. Просто если выжать педаль в пол, то форсунки не будут подавать топливо в горшки во время замера компрессии, только и всего. На результаты замеров практически не влияет

вообще то я писал что проверял.друг вручную открывал до упора,а я крутил стартер.завелась.
пы.сы.для особо внимательных уточню.перед проверкой топливо из магистрали выгонялось предварительно.для чистоты так сказать