Капиталка мотора, Завершение эпопеи, итоги) (Страница 4 из 6)

rastaman3d пишет:

n0_0n пишет:

rastaman3d пишет:

Jl.E.B.LLl.A пишет:

ну вот теперь ему опять разбирать )

да поддон не долго снимать)

просто разобраться на том форуме нихрена не могу.

Там его увеличивать не сложно, берется пару стальных нижних поддонов, и из них делается с помощью болгарки и сварки один увеличенный.
Ну и наращивается длина трубки подачи маслоприемника.

но ещё читаю)

Главное понят ьпринцип работы противоотлива
Кстати, что за картридж поставил?

ты про турбу?

катридж не меняли, лепестки тоже.

Я так понял поменяли внутренности, вал. Отцентровали всё, отбалансировали или как там по научному

в брн балансируют??? в прошлый раз была информация что нет

Теперь балансируются у нас.

Марк за сколько куплен был? Всю тему прочел!) Удачи тебе с ней и на дорогах удачи. Сильно не гоняй) Очень жаль что у нас нет специализированных трасс под подобные автомобили, где можно было бы тапку в пол и боком, чтобы эмоции и адреналин получать там, а потом в городе передвигаться спокойно.

rastaman3d пишет:

igorix пишет:

Марк за сколько куплен был? Всю тему прочел!) Удачи тебе с ней и на дорогах удачи. Сильно не гоняй) Очень жаль что у нас нет специализированных трасс под подобные автомобили, где можно было бы тапку в пол и боком, чтобы эмоции и адреналин получать там, а потом в городе передвигаться спокойно.

Спасибо)
Марка купил за 380 000 в очень хорошем состоянии

это да) трассу бы специализированную))

Когма марк в очень хорошем состоянии движку капиталить не приходится

noooobik пишет:

rastaman3d пишет:

igorix пишет:

Марк за сколько куплен был? Всю тему прочел!) Удачи тебе с ней и на дорогах удачи. Сильно не гоняй) Очень жаль что у нас нет специализированных трасс под подобные автомобили, где можно было бы тапку в пол и боком, чтобы эмоции и адреналин получать там, а потом в городе передвигаться спокойно.

Спасибо)
Марка купил за 380 000 в очень хорошем состоянии

это да) трассу бы специализированную))

Когма марк в очень хорошем состоянии движку капиталить не приходится

Катал на нулевике по глупости, пыли хапал много.
Компрессия упала.
Плюс насиловал его нежалея

Вывод: неопытность владения такого рода техники + хардкорный режим вождения = несомненно приводят к выходу из строя силового агрегата.

п.с. капиталку можно было и не делать, мотор бы ещё сто лет отходил подъедая масло, просто я такой человек, мне нужно что бы в машине было всё на высшем уровне.

Матершинник пишет:

даешь фотки всего марка

Пожалуйста

noooobik пишет:

Когда будет видео отчет прохождения поворота боком

думаю весной)
сейчас на капиталенном моторе стесняюсь так делать)

зы. угробить боюсь

Матершинник пишет:

даешь фотки всего марка

Пожалуйста

Ничего больше не надо делать JDM ептить)

rastaman3d пишет:

что ещё бы внешне поменять.....

ничего!
ИМХО: стоковый марк + крутые колеса = ПРОФИТ (или как там гвориться)
они и ценяться так больше.
а когда начинают пендюрить на него китайскиую дребеднь - только портят....

тюнинг только для тазов, вот на них можно изливать свою фонтазию, их не жалко.

руль тоже убрать

мне тоже руль не нравиться
не идет он как то..., дело вкуса