Toyota Camry as Vista (куплен БЕГЕМОТ) (Страница 7 из 11)

но при этом зеркала то регулируются 🙂))
а не складывается )))

надо разобрать обшивку, посмотреть))
в прошлый раз лень было)
придется снова) опять время тратить))

Strizh теперь веди дневник на форуме)
будеш каждую поездку и каждую поломку документировать )

Электрик 9дватри 79б 5два Чтри (электромонтажные работы любых видов)
Звоните-на форуме только вечером
КУПЛЮ КАБЕЛЬ!

Strizh www.youtube.com/watch?v=t0e_FnSxMkM скоро ЗИМА!!!

коса в дверипереломилась от старости, заедь к автоэлектрику и всю перемотай, цена в районе 1000, если замкнет то себе дороже, делал в елисеевском напротив теплого рынка.

+100500
Мне досталась уже немного сделанная, ГРМ новый, масло в двигателе меняно,  передняя подвеска сделаная.

И так:
Сегодня заезд в сервис, протрести заднюю подвеску, и диагностика всего остального, замена масла в коробке и раздатке. Коробка не пинается, переключается как часики. Небольшой глюк есть, когда стоишь на D, то небольшая вибрация есть, но не всегда.
В ближайщем будущем: Замена свечей на NGK 3 контактные. ВВ провода в норме, звонятся в нормальный пределах до 30 кОм, замена погоревших лампочек (задний СТОП, правая туманка и в панели приборов парочка подохла).

Впечатления от первых 300 км по городу и ближнему пригороду:

Сразу сев в авто очень понравилась внутренняя отделка и удобство кресла, руль регулируется в 2 положениях. Подобрав как мне удобно (наклон сидушки, форма спинки, угол наклона спинки, и немного сидение назад, руль выдвинул на себя), получилось как в формуле, полулежачая посадка, педаль только ступней жать. И хороший обзор дают зекрала, регулируются с кнопки, так же есть и подогрев зеркал. Осмотрев Панель, заметил что все на кнопках, есть ионизатор, похоже рабочий, в Салоне нет запаха табака, хотя прошлый хозяин курил.
Открыв пепельницу был удившен, она флокирована 🙂 Долго не мог понять, как включается подсветка замка зажигания и замков ремней, оказалось это вежливая подсветка.
По салону и всяким примочкам испытываю эйфорию и сейчас. Машина сделана для удобства и отдыха при переездах как по городу, так и на большие расстояния.
Заводится она с полпинка, работает пуск с кновки на сигналке, но не пользуюсь. приятный урчащий звук двигателя завораживает, по городу езжу на D в обычном режиме. Машина радует своей динамикой и плавностью хода, чуть на педаль и она пошла, и ты чувствуешь только плавные переключения коробки, с 1 по 4, и потом опять же плавный разгон, тишина в салоне, и даже если пропустишь какой люк, то подвечка все "съест", и слышно только небольшие брр бррр.. и ты летишь дальше. Неоходимо отметить отличную курсовую устойчивость, Даже влетая в лужу на 60-80 кмч так что брызги на 10 метров, эта "каравелла" не чувствует отклонения от курса и какого то замедления, как будто и небыло ничего.
140 ЛС можно хорошо почувствовать на режиме PWR, переключения в районе 5-6 тыс/об. Динамика и рев двигателя выдают в КАМРЕШКЕ ее спортивный, задорный характер. Несколько секунд и на стрелка близится к сотне. На обгоне хоть по прямой, хоть в подъем, идешь на 4-й 80-90 км/ч, потом жмем кнопку OD, и на третьей педаль в пол, и вот уже у тебя 120-130 км/ч и ты снова переходя на 4-ю уходишь в горизонт. Не разгонял ее больше 140, но чувствуется что и 200 км/ч она пойдет.
Она любит кушать бензин, пока бак бенза я еще не искатал, расход примерно 11-12 л/100км, это пока предположения, скоро узнаем точно.

Пока все: после ремонта подвески напишу продолжение.

Это конечно не марк и не виндом с 3,0 двигателями. Но динамики хватает 🙂)) Тут спорить не уместно.
Полный привод не дает колесам провернуться, от сюда преимущество и в разгоне и в управлении.

Отредактировано (01.08.2011 08:59:37, 13 лет 3 месяца назад)

Машине 20 лет, лак уже не тот, да и салон не свежий. Выбирать реально нечего, таких развалюх как ты продал полно, барыги ими торгуют прямо на входе.
Выхватить что-то хорошее почти не реально.
Любая требует вложения не менее 10-15 тыр.

Эта машина оправдает вложения, но для меня 180 за нее много вато все равно.
Моя получится 145+5 (замена масла и подвеска) + 10 (колеса на зиму) = 160 тыр.

Так же могу сказать и про свою старую короллу 85 г.в., на ней хоть куда, ездить и ездить, только вопрос как ездать и как ремонтировать.
Брал свою камрушку из-за двигателя 3S, оправдывает себя.

а руль-то правый. в сообщении (там еще красная модель...) левый был

Съездите в ближайшие райцентры - в калманку, павловск...