Совет по VW

катал год на таком.
С обслуживанием в нашем городе не очень, спецов скорее нет, чем очень мало.
Запчасти по большей части дешевые, электроника дорогая.
Мотор? смотря чего вы хотите от машины, вообще советовал бы брать 1,8турбо, расход+динамика очень радуют, пенсионерить 1,6 пойдет, есть обычный 1,8, остальные движки более замороченные.
Турбина, которой многие боятся, живет долго, если менять вовремя масло и не лить говно. дубликат с америки привозил за 9тыс, оригинал будет около 20стоить, оригинал в оригинальной коробке тыс 30-40наверно, выбор вобщем есть  🙂
Коробку наверное все же лучше искать механику, т.к автоматы 99,9% трупы, контрактная под полтос выйдет, ремонт может еще дороже.
Подвеска спереди многорычажка, по 4шаровых на каждое колесо, если ставить нормальные запчасти то ходит достаточно долго, комфорт не описуемый(сечас катаю B6, у него спереди обычный макферсон, едет уже совсем не так..). сзади у монопривода балка, ломаться там вообще нечему. Стойки/пружины не дорогие, есть даже каяба.
При исправной подвеске ощущения от воздения только положительные, по трассе 180км/ч идет как влитой.
Рейка может быть ушатанной, цена контрактной у нас 15-17тыс, я с москвы за 6тыс привозил, за ремонт просили(у нас) 11тыс.
Машина приятная во всех отношениях, но найти живую, думаю очень сложно, когда продавал свою, чуть с руками не оторвали, машина была в идеальном состоянии(для своего возраста конечно) покупатель рассказал свою долгую историю поисков, сказал что все машины в городе пересмотрел, даже если цена была конской, машина была ушатанной.
Если все же надумаешь брать, имей в запасе 40-50 тыс, будь готов к ремонту, если его не будет, повезло, а так будешь готов финансово.

сложно сказать, с турбовым двиглом себя ощущаешь комфортно везед, будь то трасса или город, запас для разбега всегда есть и турбо есть меньше топлива чем атмосферник, даже по тех.паспорту  🙂
я бы турбо искал

рекорд по трассе был 6,8л по расходомеру, скорость 100-110км/ч это было на автомате, меха будет еще меньше потреблять

и еще, надумаешь смотреть, можешь подъехать ко мне, почитаем ошибки, шнурок для диагностики у меня есть, в сервисе за это рублей 500-600 просят, помогу за спасибо  🙂  у немцев основная масса проблем в мозгах прописывается, в отличии от ускоглазых

Отредактировано (13.09.2012 14:50:57, 12 лет 2 месяца назад)

Занимаюсь ремонтом немцев и сам обладатель Фольца этих годов. У меня Гольф 4 уже 2 года.
По запчастям не жалуюсь стойки вкруг Bilstein выходят около 10-15 тыр расходники копеечные.
Сразу скажу. Авто для человека с гаражом, инструментами и прямыми руками. А если есть Vag-COM, то ты вообще крут! Если всё это есть у лучшего друга - тоже пойдёт.
Подъезжая на ЛЮБОЙ сервис (проверено на себе) мехводы делают большие глаза и гундят что работы валом, дескать некогда и бла-бла-бла. Диагностов в городе нет. Даже у официалов не могли найти причину троения двигателя мерили ВСЁ, денег взяли тоже за всё! В бош сервисе такая же песня. А дело было всего лишь в ВВ проводвх...
1.6 - 1.8 слабые для пассата (очень очень) 2.0 только АТ найдёшь да и разницы между 1.8 не почуешь.
1.8т -20 клапанный ( ГРМ цепной) гидронатяжитель
По коробке только механика!
Гидронатяжитель привередлив к маслу. Залил гумно - катайся, шелести.

Из минусов. В 98 году конечно хорошие сальники были, но им уже 15 лет.
Менять только на оригинал и как можно быстрее. Иначе масло будет ссать везде. 
Пластик в салоне который покрыт резиной - начинает облазить.
Как уже было сказано "по электронике гумно". Отчасти соглашусь... Датчиков понапихано куча, а при выходе из строя скажем ДТОЖ(датчик температуры охл. жидкости) происходит это:
Бенз жрёт, ни фига не едет, по трассе глохнет, на холодную не заводится... Выявить что конкретно в электронике сдохло без ноутбука и сервисного шнурка, практически не реально.

И кстати, любая мелочь в электронике. Даже снятие кнопки стеклоподъёмника отражается и хранится в списке ошибок.

Об остальном IW@N, уже написал очень подробно. Только с ценами перегнул. На Попова наверное ездил.

А вот мой  бортовик Там всё подробно и с ценами.

По поводу запчастей.
1. заходишь вот сюда vagcats.info выбираешь своего коня.
2. ищешь по каталогу оригинальный номер
3. копируешь сам номер
4. заходишь на exist.ru
5. регистрируешься и добавляешь коня
6. вбиваешь в поиск скопированный номер
7. выбираешь производителя, и цену
8. кидаешь в корзину
9. оплатишь заказ и в течении недели всё привезут. Мне за 5 дней всё доставляют.

Отредактировано Likbez (13.06.2013 12:01:51, 11 лет 5 месяцев назад)

Королла тоже хорохо!))

тоже на королле? фото не выкладывал сдесь?

нет не выкладывал.