Как у нас в Барнауле с малой авиацией?

Был дрон parrot ar.drone.

Про нее в курсе. Я так понял она по типу интерната. По окончанию пилотского не получить.
Смотрел в сторону частной школы. Например москальская MagAero набирает сейчас группу в НСК. Ценник конечно конь, но он такой большой из-за практики. Нужно 40 часов налетать по 16 000  / час. Опять же он ещё мелкий для таких вложений, да и для полетов мелкий.
В общем цель не отправить его куда-то с названием летный и видеть его потом раз в месяц/неделю, а отправить к достижению вполне конкретной цели. По итогу, к 18 годам стать пилотом, для начала малой авиации.

Ну это конечно цель максимум. Минимум - ну кружок какой-нибудь. Не интернат.

Отредактировано (23.06.2022 11:06:03, 2 года 5 месяцев назад)

anadikt,  это уже интересней. Обратился к знакомому парапланеристу.

Знакомый парапланерист рассказал что до 18 лет в любой авиации России делать нечего из-за действующей нормативно правовой базы.
Раньше были детские направления, теперь их все прикрыли.
Пожалуй Nic99 летная школа единственный вариант, но нам он не подходит по ряду причин.

Отредактировано (23.06.2022 11:41:31, 2 года 5 месяцев назад)

я учился с 14 лет )) правда это было давно ... но очень понравилось и до сих пор езжу летать

Парапланы делятся на классы, первый А класс для учеников и чтобы его сложить, нужно постараться, из-за этого такие парапланы неповоротливые и плавают как баржа, потом спортивные, для любителей и начинающих профи, эти сами выходят из большинства нештатных ситуаций, но в некоторых надо помогать, и есть профессиональные, у них хорошие летные показатели, но с безопасностью проблемы и нужно постоянно помогать ему ... Ну и правильно подобранный вес пилота по весовой вилке параплана, помогает правильно загрузить крыло, с недовесом чаще складывает уши, но парючесть выше, с перевесом редко что-то происходит, но как на парашюте скорость снижения)) Плюсом ко всему, когда занимаются дети, то выбирается безопасная погода, близкая к штилю (безветрие) и рвани в воздухе (восходящие потоки и прочее) ... После того как пилот начинает понимать, что и как правильно делать в воздухе, уже начинает летать в более интересную погоду, искать термические и динамические потоки воздуха, для продолжения времени полета и набора высоты ... В общих чертах рассказал ))

КОТ, это печально

apple, poletaem22.ru/ - пишут об учебных полётах на своём сайте

"У одного еврейского мальчика была мечта - в день своего 18-летия прыгнуть с парашютом. На сэкономленные на завтраках деньги, он приобрел абонемент в местный аэроклуб.
В день рождения он пришел в клуб, его поздравили, но в прыжке категорически отказали, сославшись на слабые мышцы ног.
В другом клубе ему отказали по причине излишнего веса. Бедняга объездил все аэроклубы Израиля, но ему везде отказывали: то сердце слабое, то зрение плохое.
Из последнего клуба он вышел со слезами на глазах. За ним вышел инструктор и спросил:
— Вы таки очень хотите прыгнуть?
— Да, очень.
— Тогда дам вам совет, при условии, что он останется между нами. На севере Израиля есть один очень маленький аэроклуб, буквально два человека его содержат, он совершенно нигде не рекламируется. Я думаю, что про него ваша мама не знает..."

Отредактировано nav73 (21.07.2022 15:03:45, 2 года 4 месяца назад)

dRomka,  купил аппаратуру радиомастер tx16s. Пусть осваивает эмулятор. Параллельно пусть изучает ютубы по сборке своего коптера.