Залипают пятаки или замок зажигания? (Страница 2 из 3)

Мультик стоит рублей 100-150, а вещь из категории must have

make.believe пишет:

Мультик стоит рублей 100-150, а вещь из категории must have

искал недавно, дешевле 250 не было, да и для машины простой контрольки достаточно

В общем сильно не лазил, но проверили, когда не заводится с ключа мультом плюс на втягивающее и минус на кузов, при повороте ключа выдает 6 с чем-то вольт! еще заметил, на холодную она с ключа не заводится, а вот как на ней поездиешь, чтобы она нагрелась, потом она заводится!  В чем может быть дело?

Вы его видели? ездили? Че так говорите тогда? Да и вопрос другой! Если не знаете, мимо

kakao пишет:

OkDA!? пишет:

Вы его видели? ездили? Че так говорите тогда? Да и вопрос другой! Если не знаете, мимо

Извини, если обидел. Но ваш автомобиль ломается очень часто. И предполагаю, что продолжит также радовать хозяина и в дальнейшем. А по делу рекомендую скачать мануал, электросхему, распечатать, купить мультиметр ключи и разбираться.

Обижаются мальчики и девочки) Не приятно!)Я сам в курсе, что она ломается, потому, что прошлый хозяин не делал этого ничего, а я хочу на ней нормально ездить. Поэтому теперь делаю по-тихоньку, на сколько денег хватает. Сейчас еще и датчик детонации накрылся, датчик давления масла менять тоже нужно, сопливит, стойки задние не держут, ну и нужно подкапливать на замену колец в поршневой и все) поэтому еще будут темы) Машина не хлам, не лахмут   
На счет схемы согласен, уже ищу ее и нужно смотреть откуда идет провод, который на втягивающее идет

OkDA!? пишет:

kakao пишет:

OkDA!? пишет:

Вы его видели? ездили? Че так говорите тогда? Да и вопрос другой! Если не знаете, мимо

Извини, если обидел. Но ваш автомобиль ломается очень часто. И предполагаю, что продолжит также радовать хозяина и в дальнейшем. А по делу рекомендую скачать мануал, электросхему, распечатать, купить мультиметр ключи и разбираться.

Обижаются мальчики и девочки) Не приятно!)Я сам в курсе, что она ломается, потому, что прошлый хозяин не делал этого ничего, а я хочу на ней нормально ездить. Поэтому теперь делаю по-тихоньку, на сколько денег хватает. Сейчас еще и датчик детонации накрылся, датчик давления масла менять тоже нужно, сопливит, стойки задние не держут, ну и нужно подкапливать на замену колец в поршневой и все) поэтому еще будут темы) Машина не хлам, не лахмут   
На счет схемы согласен, уже ищу ее и нужно смотреть откуда идет провод, который на втягивающее идет

Дикая , просто дикая глупость была покупать иномарку за такие деньги! Конечно, хозяин-барин! Но, прошлую тему читал, очень много людей советовали не брать этот хлам! Все! Молчу!

глянь массу на кузов! можно доп кинуть на двигатель..хуже не будет!

OkDA!? пишет:

В общем машина все таже Vista sv32) Проблема еще с покупки:
Бывает, поворачиваешь ключ в замке зажигания, но ничего не происходит со стартером, то есть даже звука никакого не издает, не срабатывает стартер.. Так вот, разбирал, все контакты в нем чистил, зашаркивал и так далее, примерно неделю работал норм, пара раз все равно были "траблы", сейчас разбирать пока что некогда, нашел провод с прищепкой, один конец кидаю на плюс аккума, второй конец на стартер(так понимаю в место, куда должен плюс идти), и она сразу же заводится без проблем, но выходить из машины открывать капот, не всегда удобно, и вообще не всегда хочется.. У отца на ваз 14 такая же проблема была, стартер разбирали, втягивающие меняли, все равно, контакты все чистили, проблема реже но все равно осталась.. Потом он разобрал панельку, где идут провода к замку зажигания, и какой-то из проводов закрепил лучше, теперь проблема ушла, как он говорит и мне это же советует.. Но раз я когда проводом сам замыкаю, значит стартер работает норм!? Может где-то у меня "+" теряется!??
Может у кого-то была такая проблема, кто как лечил?

Сними контактную группу замка зажигания и почисти контакты,подгорает
контакт ,который на стартер,бывает из-за плохого контакта на нём образуется выгоревшая раковина,тогда придётся менять контактную
группу.

fantom9 пишет:

OkDA!? пишет:

В общем машина все таже Vista sv32) Проблема еще с покупки:
Бывает, поворачиваешь ключ в замке зажигания, но ничего не происходит со стартером, то есть даже звука никакого не издает, не срабатывает стартер.. Так вот, разбирал, все контакты в нем чистил, зашаркивал и так далее, примерно неделю работал норм, пара раз все равно были "траблы", сейчас разбирать пока что некогда, нашел провод с прищепкой, один конец кидаю на плюс аккума, второй конец на стартер(так понимаю в место, куда должен плюс идти), и она сразу же заводится без проблем, но выходить из машины открывать капот, не всегда удобно, и вообще не всегда хочется.. У отца на ваз 14 такая же проблема была, стартер разбирали, втягивающие меняли, все равно, контакты все чистили, проблема реже но все равно осталась.. Потом он разобрал панельку, где идут провода к замку зажигания, и какой-то из проводов закрепил лучше, теперь проблема ушла, как он говорит и мне это же советует.. Но раз я когда проводом сам замыкаю, значит стартер работает норм!? Может где-то у меня "+" теряется!??
Может у кого-то была такая проблема, кто как лечил?

Сними контактную группу замка зажигания и почисти контакты,подгорает
контакт ,который на стартер,бывает из-за плохого контакта на нём образуется выгоревшая раковина,тогда придётся менять контактную
группу.

попробую, спасибо за идею!

OkDA!? пишет:

fantom9 пишет:

OkDA!? пишет:

В общем машина все таже Vista sv32) Проблема еще с покупки:
Бывает, поворачиваешь ключ в замке зажигания, но ничего не происходит со стартером, то есть даже звука никакого не издает, не срабатывает стартер.. Так вот, разбирал, все контакты в нем чистил, зашаркивал и так далее, примерно неделю работал норм, пара раз все равно были "траблы", сейчас разбирать пока что некогда, нашел провод с прищепкой, один конец кидаю на плюс аккума, второй конец на стартер(так понимаю в место, куда должен плюс идти), и она сразу же заводится без проблем, но выходить из машины открывать капот, не всегда удобно, и вообще не всегда хочется.. У отца на ваз 14 такая же проблема была, стартер разбирали, втягивающие меняли, все равно, контакты все чистили, проблема реже но все равно осталась.. Потом он разобрал панельку, где идут провода к замку зажигания, и какой-то из проводов закрепил лучше, теперь проблема ушла, как он говорит и мне это же советует.. Но раз я когда проводом сам замыкаю, значит стартер работает норм!? Может где-то у меня "+" теряется!??
Может у кого-то была такая проблема, кто как лечил?

Сними контактную группу замка зажигания и почисти контакты,подгорает
контакт ,который на стартер,бывает из-за плохого контакта на нём образуется выгоревшая раковина,тогда придётся менять контактную
группу.

попробую, спасибо за идею!

Это не идея, у себя также решал эту проблему на мазде капелла и у сына на субарике ,кстати сегодня,
сейчас заводится с полпинка.

OkDA!? пишет:

На счет схемы согласен, уже ищу ее

есть букварь со схемами в пдф, могу скинуть

OkDA!? пишет:

Да, буду благодарен!

почту давай

Болезнь начинается с периодически не схватывающегося стартёра,причём с автозапуска движок заводится,затем прогрессирует и полная
тишина в ответ на поворот ключа. После чистки контактной группы замка зажигания,заводится с полпинка.Снимается контактная группа не
просто,а очень просто,достаточно до неё добратся,сняв кожух рулевой колонки,снять клемник контакной группы,открутить винт фиксатор и
она сама выпадет,ну а дальше вскрытие(окуратнее с вальцовкой стаканчика,по умолчанию контктная группа неразборная и идёт как расходник),чистишь нулёвкой контакты,собираешь и будет тебе счастье