Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Сабж форик 2000г. Перестал заводиться в мороз ниже 25 градусов. Свечи/масло/провода в норме. Аккумулятор крутит. Свечи заливает. Даже не схватывает. До 25 градусов +- все норм. В прошлые года при тех же вводных даже не парился, что тачко может не завестись.
В общем нужна грамотная диагностика датчиков. Какой-то похоже устает. Температуры/колена/воздуха хз...
если на форях есть маф и он еще и бошевский то это он....
если на форях есть маф и он еще и бошевский то это он....
Маф это расходомер воздуха? Просто так можно пол машины поменять, без диагностики...
89039109567 александр. Должен помочь, занимается топливными системами, сканер и тд у него есть. На эмильке находится
Отредактировано SHARIMAN (, 5 лет 2 месяца назад)
Константин +7-960-940-8780 взлётная/сиреневая - диагност с большим опытом, помогал и с датчиками, и с иммобилайзером, и с сигнализацией
Всем спасибо за подсказки.
https://vk.com/subarubaraholkabrn смотри админа 
https://vk.com/subarubaraholkabrn смотри админа
Да, Андрюха хороший человек давно пытается настраивать и читать Субарей.
Мне несколько раз смотрел Форика и Легася в своё время, лет 10 назад.
Как сейчас-не в курсе, а раньше ему это очень интересно было.
Ну и так, на всякий случай инфа:
Товарищ на Ауте куда только не ездил на диагностику, и к Андрюхе не раз, ничего не помогало, пока не купил Мультик и не сделал стоп-кадр. Правда, у него не с запуском проблемы были а на ходу что-то, точно не вспомню уже.
o_0k пишет:https://vk.com/subarubaraholkabrn смотри админа
Да, Андрюха хороший человек давно пытается настраивать и читать Субарей.
Мне несколько раз смотрел Форика и Легася в своё время, лет 10 назад.
Как сейчас-не в курсе, а раньше ему это очень интересно было.
Ну и так, на всякий случай инфа:
Товарищ на Ауте куда только не ездил на диагностику, и к Андрюхе не раз, ничего не помогало, пока не купил Мультик и не сделал стоп-кадр. Правда, у него не с запуском проблемы были а на ходу что-то, точно не вспомню уже.
за 10 лет поднатаскался 
Сегодня прогрел впуск и выхлоп горелкой. Машина завелась, но с трудом и прогревались на холостых... Заехал в 1ый попавшийся сервис с комп диагностикой... Говорят "ошибок нет" значит все датчики исправны... С вас 400р... Я говорю рррребят, можт как-то по-другому посмотреть, показания дтож снять, лямбды... Но после слов электрика, что дтож не участвует в смесеобразовании, просто свалил оттуда...
Отредактировано denisfefelov (, 5 лет 2 месяца назад)
Маф на впуске стоит?Обычно его греют.
маф обычно не участвует в программе пуска двигателя, тут что-то другое.
маф обычно не участвует в программе пуска двигателя, тут что-то другое.
Все дороги ведут к дтож. Он указывает компу температуру ДВС и комп исходя из нее подстраивает время открытия форсунок. Ну ещё может датчик положения колена врать немного и тогда искра не вовремя = залитые свечи...
маф обычно не участвует в программе пуска двигателя, тут что-то другое.
О,как!А почему со снятой фишкой мафа у меня не заводился двиг? 
А на япошках есть еще датчик температуры воздуха на впуске,тоже сигнал в мозг дает на запрет запуска,если минус много за бортом.
О,как!А почему со снятой фишкой мафа у меня не заводился двиг?
Возможно особенность программы в Вашем авто.
А на япошках есть еще датчик температуры воздуха на впуске,тоже сигнал в мозг дает на запрет запуска,если минус много за бортом.
Тогда зачем свечи заливает? Чтобы уже наверняка не завели в такой мороз?
Все дороги ведут к дтож. Он указывает компу температуру ДВС и комп исходя из нее подстраивает время открытия форсунок.
Тут скорее всего с бензином беда. Имел такой опыт - не заводилась машина если на улице чуть ниже ноля, залез ей в мозги и увидел что карта топливоподачи на пуске резко возрастает, как раз на отметке 0 градусов. Уменьшил подачу в 10ть раз и машина стала заводиться в самый лютый мороз, вообще стало пофиг на холода, только бы аккуму хватило сил провернуть масло. А до какого-то момента раньше заводилась нормально. Бензин поменялся и началось такое вот.
Но и не исключаю что в Вашем случае может врать датчик температуры, можно его обмануть, если вместо него на время запуска поставить резистор, сопротивлением соответствующего ~0-й температуре.
Можно попробовать заводить без предохранителя бензонасоса. Т.е. включаем зажигание, даем насосу накачать давление, вытаскиваем предохранитель, пытаемся заводить. Тем самым предотвратим заливание свечей. Если будет схватывать можно кратковременно подключать бензонасос. Но это надо делать пока свечи сухие.
Ну и совсем из области предположений, есть мнение что если много нагара на клапанах, камере сгорания, поршнях и коллекторе, то первая порция бензина впитывается в этот нагар, смесь получается бедная и не воспламеняется, вторая порция перемешивается с испаряющемся бензином из первой порции, в итоге смесь богатая и тоже не горит, и третья порция окончательно заливает свечи.
P.S. Все написание является художественным вымыслом и не является инструкцией к действиям. Повторение на свой страх и риск.
Отредактировано ddwrt (, 5 лет 2 месяца назад)
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
| © Price-Altai.ru