ПРОДАН ! Продам Honda Accord 2004г. (Страница 3 из 7)

Я один из немногих масляных профессионалов. 

к сожалению, россиянское высшее образование не дает вообще ничего. Другое дело проучиться за рубежом. Лучшие профессионалы в своем деле, могут писать с ошибками, плохо учиться в школе на двойки и не иметь никакого образования!

Я слышал обратную ситуацию на W20 кулачки разбивались быстрее, чем на W40. Поэтому чаще всего люди льют W30 как оптимальное. Но раскрошенные валы так и никуда не девались. А причина проста - плохое качество изготовления распредвалов или нарушения технологии (вероятно малая толщина легированного лантаноидами слоя либо не рассчитали нагрузку на слой), не смогли они выдержать такие нагрузки и в районе 100т.км. крошились. Но и 100т.км. это не мало для двигателя. Их меняли по гарантии, насколько мне известно. И масло тут похоже не при делах. Косяки бывают на любых двигателях, тем более на столь форсированных как K20 и K24.

О цепи, неважно что говорит производитель типа на весь срок эксплуатации, производителю выгодно, чтобы двигатель пристрелился в районе 100-150т.км. (это похоже и есть весь срок) и вы пошли за новым авто...поэтому на любом двигателе, цепи, гидронатяжитель, а часто и звезды с башмаками трубуют замены раз в 100-150т.км. (смотреть по износу), а на некоторых современных двигателях - еще чаще. На VAG цепь это жесть просто. И еще в качестве снижения надежности - постепенно все двигатели, даже 8клапанные сделали "втыковыми" - при обрыве цепи или ремня ГРМ клапана встречаются с поршнями. Хотя изначально было сделать безвтыковые никаких проблем не было. Что кстати и подтверждается ВАЗовскими ДВС - для них и для 16 и 8 клап. продаются поршня, которые не встречаются с клапанами при обрыве ГРМ ни при каких обстоятельствах. Цековки на них глубже, для компенсации посередине сделаны вытеснители.

vital_xbc пишет:

Это была ШУТКА!

а ты однако Петросян)

art_zako, очень быстро учусь, впитываю и перерабатываю информацию и применяю ее на практике. Даже в 35 лет. Мозг огонь!

Не спорю, большинство что я знаю где-то услышал, прочитал, подсмотрел, часто общаюсь с автобарыгами и мотористами...инфа оттуда.

У меня лишь один вопрос - вы точно знаете что я реально существую или я - бот, запущенный для привлечения населения в прайс?

Konstantin23, хонды и сабуры никогда не проходят без внимания.
Вы можете ненавидеть их или любить. Но остаться равнодушным к ним у вас не получится!

Я равнодушен к ним, но вот реакция людей, мне мне очень даже интересна

Emkill пишет:

vital_xbc пишет:

Konstantin23, хонды и сабуры никогда не проходят без внимания.
Вы можете ненавидеть их или любить. Но остаться равнодушным к ним у вас не получится!

Что за сабуры?

субары))))))))

Неедущий?) мож, проверим?

Технические характеристики Vulva S60 I 2.5 T AT
Модельный год    2000
Тип кузова    Седан
Длина, мм    4581
Ширина, мм    1813
Высота, мм    1433
Дорожный просвет, мм    130
Колея передняя, мм    1560
Колея задняя, мм    1560
Колесная база, мм    2715
Снаряженная масса, кг    - 1493
Полная масса, кг    2010
Объем багажника, л    424
Количество дверей    4
Количество мест    5
Привод    Передний
Тип двигателя    Бензиновый с турбонаддувом
Число цилиндров / расположение    5/Рядный
Мощность двигателя, л.с / оборотах    210/5000
Рабочий объем двигателя, см³    2521
Крутящий момент, н·м / оборотах    320/1500
Вид топлива    АИ-95
Объем топливного бака, л    70
Время разгона до 100 км/ч, сек    - 7,8
Максимальная скорость, км/ч    230
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км    14.0
Расход топлива на трассе, л на 100 км    7.4
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км    9.9
Тип коробки передач    Автоматическая, 5 передач
Усилитель руля    Гидроусилитель
Передняя подвеска    Независимая, McPherson
Задняя подвеска    Независимая, многорычажная
Передние тормоза    Дисковые вентилируемые
Задние тормоза    Дисковые
Электронные системы управления    ABS, EBD, ESP
Управление климатом    Климат-контроль
Размер шин    205/55 R16
Размер дисков    16x6,5J

crazy_digger пишет:

bigbro3er пишет:

Неедущий?) мож, проверим?

Ну давай проверим))) У меня Volvo s60 2.5T на АКПП. Тоже диван неедущий, около 8 секунд до 100.

О,начали пипирками меряться,у меня машина выезжает из 6 секунд