Автопрогрев 220в (Страница 2 из 3)

vl-a чем же мои советы плохи? ваши лучше?
Почему тогда производители окромя Теслы не делают автоподгрев в авто?
1 Брехня, смесь не детонирует не потому что ей при -50 плохо а потому что воздуха мало (не прокручиваются механизмы) и искры нету ни хрена. Спорим заведусь в -45 вообще на холодную ? без Вашего подогрева и прочей брехни? Да хоть троих слонов возите для подогрева если руки из ж**ы то после работы не заведёте
Охото комфорта? организуйте свою работу так чтобы зимой отдыхать в тёплых странах, чего проще то? А если нет, то не нужно напоминать надеюсь что Сибирь и никакого комфорта тут быть не может.
А я представляю - пока завёлся откапывай ворота и путь для выезда. Откопал - пройдись по соседям, ибо пешие прогулки полезны.
2 читал в умной книжке холодный пуск минус 100км пробега.
3 греть и подогревать немного разные вещи, когда работает волей не волей прогреется до рабочей температуры и начнёт перегреваться. Даже моя Нива прогревается с -30 до +70 за 5-15 минут опосля можно переключать на газ и вообще плевать на экономию. Другая тема что двигло прогрето а вот подвеска всё так же сопротивляется и необходимо некоторое время для нормализации работы механизмов.
4 зачем греть батарейку то? хорошая батарейка не сдохнет даже зимой, но если люди экономят то их личные проблемы. Ещё предложите побить её чтобы току побольше давала. Другая тема пуско зарядные устройства но это большой секрет.
Такое ощущение что 30% народу в теме продаваны или механики заинтересованные в продаже этой брехни.

mekhanik да прокрутит мой аппарат. Готов поспорить на 1к рупий, как доказательство выложить тут видеозапись.
Ответ про -45 в том что во первых такая погода не так часто бывает, а во вторых даже у масла есть "запас характеристик" который позволяет немного расширить его возможности.
То что некоторые личности заливают растительное рафинированное масло по 100 рупий и удивляются что не могут завести аппарат зимой и потом появляются такие темы.

Мой старый японец прошлую зиму заводился. Заводить его мне, конечно, было жалко, но супругу и себя я  жалею все же больше чем машину  . Стоит на улице, двигатель 5E-FE, аккумулятор Аляска 55Ач (достался с машиной, дату выпуска так и не нашел), масло - Лукойл Люкс 5W30. Не завелся единственный раз, и то по своей глупости - не закрыл до конца дверь багажника, в итоге всю ночь горели плафоны и аккумулятор сел. Но в эту зиму подогреватель точно поставлю, и аккумулятор 62-65 Ач прикуплю, а Аляску поставлю в резерв, на всякий случай.

И я высказываю своё мнение, при этом говорю и доказываю что моя технология работает.
1 да не всегда и не везде, на наших ещё не скоро коробку автомат изобретут не говоря уже о чём то более сложном к примеру)
2 уж лучше пуско зарядное, не нада ещё больше приблуд в авто а то будет с вертикальным взлётом
НЕ ГОРИТ БЕНЗИН! горят пары его или детониреют. Детонацией можно управлять - выставляем зажигание правильно, у меня настроено для газа. Идея что у меня переработана система охлаждения двигателя Вас видимо не посетила, и да 5-15 минут это нормально, это ведь не крузер у которого стартер весит 1 кг)
Именно поэтому я для себя решил что авто будет то в котором можно ездить в любое время в любую погоду и детали на каждом шагу. Да при этом не забывать следить за состоянием авто это не лисапед ведь. В настоящий момент пробег на авто за год 5к примерно ибо никому не нужен электромонтёр почему то.
Всю школу нас обучают фигне: вначале что на ноль делить нельзя, затем то что можно но такая брехня получается. А если задуматься то вообще ничего особо не пригодилось мне. И да физика в том виде который мы сейчас видим не долго проживёт ибо я подозреваю что не все законы касательно электричества ещё в открытом доступе. Да я считаю нас всех обманывали и продолжают и будут, но не суть. Неужели шанс того что на 80 авто заведётся больше нежели на 98? думаю инжектору пофигу что распылять хоть этанол хоть бензин, а вот воздуха может не хватить.
Хм с чего Вы решили что авто убивается? нормальный режим работы: больше шанс что меня какая нить фура не заметит. Я не стесняюсь сказать что ПЯТЬ лет ездил на работу на автобусе и ничего зазорного в этом не вижу.
Окей специально перепроверю этой зимой с записью на видео если позволит техника.
Про батарейки скажу так: кроилово ведёт к попадалову. Форумы читаю конечно но батарейки не моё - для себя нашёл только ли-ион пускатель для зимы ибо интересная тема. Почему потому что RTFM на половине батареек написано температура эксплуатации -30 а у нас и похлеще бывает, хотя висят наклейки "полярные" и прочие. В лаборатории таких производителей быстро выводят на истину, рекомендую поискать сравнительные тесты различных производителей. Да видел последствия и даже пожары (у предыдущего хозяина загорелась батарейка).
В общем я не настаиваю что подогрев плохо, просто напоминаю что это ещё одна деталь в авто которая может привести к неожиданным последствиям.
Современная техника рассчитана на 3 года, но порой даже год не может проработать ибо запаса "характеристик" и прочности не хватает.

а ты сам то как считаешь?
- нужны ли электромонтеры от которых "скрыли" з-н Ома например?
а врачи от которых прятали анатомию, или инженеры не знающие таблицы умножения?
вообще, поток откровений улыбнул - перлов хватает 

чет за полгода не нашлось желающих на 10 тыс

Evgenzag Ну за 11 тысяч я туда не пойду ибо на проезд+пожрать побольше будет уходить.
НЕ официально я найду себе что нить более прибыльное.
vl-a окей умник Вы наш как Тесла передал через расстояние энергию? доказанный факт. Повторите так же без проводов? вот и ответ на Ваш вопрос как повторите напишите.
А не всё изучено ещё даже само электричество толком не изучено, но зато "КРЫМ НАШ" и прочая брехня со всех щелей.
Очень многие законы в том числе и физике переделаны для "стада" что бы лучше воспринимало информацию ибо не всё так просто.
В общем по теме я высказал что хотел.

Тема переросла в какой то бред. Кто против подогрева - не ставьте, ваши проблемы. А я люблю экономить топливо и запускать двигатель с первого раза, не насилуя его.

Отредактировано Bearman (28.08.2016 22:01:12, 7 лет 7 месяцев назад)

многие и ниву могут хламом назвать и будут правы по своему

vl-a, датчики угла поворота. ломаются, а с заменой сложно всё.

Поставил-таки подогрев Старт Турбо 2 КВт - доволен как слон. 25-30 минут в -33 - блок теплый, двигатель заводится как летом, без всякого надрыва, скрежета и грохота , печка сразу дует теплым.  Единственный нюанс - похоже некорректно работает клапан холостого хода, лучше отключить подогреватель и выждать 5 минут перед запуском, ну или чуть нажать педаль газа.

спорить о всех преимуществах или недостатках не буду, у знакомого такой подогрев стоит - доволен, я себе выбрал сигналку с автозапуском при -18, купил одеяло (стелю при погоде от -20, меньше не ложу) - так вот, при прошлых морозах заводилась за ночь 2-3 раза, таймер по 15 мин, сейчас вообще не стартует ночью - ни розетки, ни другого геморроя нет. не считаю, что сильно угорел на топливе, фактически морозы за 20 бывают пару-тройку месяцев. мож ну его нафиг, все эти котлы и тп?