Nissan Wingroad (Страница 2 из 2)

почитал, посмеялся, возможно да, кому-то не повезло с универсалами
сам езжу на Nissan Avenir (кузов W11, двиг.1,8литра, 1999года выпуска)
ни разу не пожалел что приобрел этот авто.
И зимой тепло, я бы сказал что жарко, (на днях ездил в Нск, всю дорогу климат контроль на +21 (максимум что можно поставить +32) иногда отключал чтобы в ноги не дуло, а то реально ноги кипели, за бортом было -25-26.
из опыта - ездил один раз в -45, так то да, прохладно, но вопрос решился картонкой между радиаторов, и опять в машине стало тепло.
Ну и про рулевую рейку тут пишут что в морозы хреново ей, да хреново когда -45, но даже в -40 прекрасно всё работает, лейте нормальную жижу в гидрач (не за 100р литр), и будет вам счастье.
По поводу пинания коробки с первой на вторую скорость, съел на этом собаку)))
Сервисники в один голос уверяли что это болезнь у ниссанов, нихера подобного, при правильной настройки электроники всё прекрасно переключается и машина нормально едет. Сейчас езжу уже больше 100 тысяч накатал на жиже в коробке, уровень на месте, масло чистое, не горелое, и коробка очень хорошо переключается без рывков и ударов.
По подвеске, всё нормально, всё ремонтируется, после покупки авто около 100 тысяч км. вообще не знал что такое и куда там лезть, после ремонта, пока тоже проблем не возникало, оговорюсь сразу ищите аналоги запчастей от других ниссанов, ибо сталкивался с тем что одна и таже запчасть но на разные модели ниссанов, стоят по разному (бывало до 1000р. разница)
зы: сто людей, сто мнений, каждый выбирает то что ему нравится.
зыы: был у меня ниссан санни, всё нравилось, всё хорошо, брал безпробежного, но вот он как проклятый, постоянно менты останавливали меня на нём, небыло и дня чтобы не остановили))) патом кое как продал, купил другой авто, и забыл что такое вообще останавливаю дпс))) (может конечно суеверия, но всё же это было) тьфу тьфу тьфу)))

движки одни и теже серия QG
толчки и пинки коробки лечатся настройкой ДПДЗ до 2002 года, после 2002 года настраивается програмно.
но к сожалению когда я столкнулся с этой проблемой, понял что в нашем городе нихера нет толковых мастеров, а если есть, то никто не хочет заморачиваться с этим, т.к. это не всё так просто делается.

На Ниссанах коробка адаптируется - полдня поездишь в агрессивном стиле и машина начинает стартовать бодрее, и наоборот!
s.sanych, до -30 с утепленным двигателем и картонкой в машине тепло, естественно не через 10 минут.
А вот в морозы свежо, ни скажу что холодно, но и жары нету.
Тут помимо объема салона играет и такой фактор как утепление и шумоизоляция авто.

Тогда уж саксед...

ниссаны ржавеют как ......лы!!!! личный опыт!!!!!!

дык это.двиг то у винга по ссыли 1.5.мне кажется тяжеловата машинка для этого двига.у меня санни.он полегче и то блин двое пассажиров и писец,но это имхо-кто как ездит.машина по ссыли на проставках.так винг как машина очень неплох.надежность цепного двига .коробка (кстати владельцу авенира-у тебя вполне может стоять другая модификация коробаса-с другими особенностями ) по отзывам сервисников(не доморощенных кулибиных,а с авторитетных форумов) крепкая.не без недостатков конечно(пинок пресловутый,но в некоторых случаях излечим).кстати сам убедился.первые дни ездил-гаеры остановили я с непривычки на не полностью остановленной машине на парковку переключил.млять от треска чуть не обделался,но ниче-бегает.рейка.знаю случаи побежавшей рейки только при буксировании машины зимой.в морозы.подвеска-убить можно че угодно.у меня стойки года три с половиной стоят.в эту зиму въехал уже на бренчащих,но менять в зиму не стал.
в общем люди ездят по 3,5,7 лет и в ус не дуют.про сказки типа блин-проездил на такой то машине 10 лет и кроме масла и фильтров ниче не менял.ну так можно и масло с фильтрами не менять-она будет ездить,но как и сколько это вопрос.
как то так

Отредактировано jn32 (10.01.2013 21:08:24, 11 лет 3 месяца назад)