Посоветуйте авто (Страница 5 из 5)

Emkill пишет:

dankasan пишет:

ffanton пишет:

я вот уже 5 лет езжу на Hyndai i30 13 года, пробег к 100 т подкатывает, весь пробег мой

Церато это та же Hyndai саната вроде. А i30 отличается от санаты только задней многорычжакой, но могу ошибаться.
Так вот, обслуживание дешевое, основные затраты как раз задняя многорычажка. Спереди 2 раза стойки стабилизатора  только менял

Но были и "корейские сюрпризы" которые мои друзья на японских машинах с большим пробегом не встречали.
Например: загудел подшипник кондиционера и шкиф генератора на 70к, сдох датчик ABS на заднем колесе на 80к, сломался подогрев пассажирского сидения, сдохла 1 катушка зажигания на 95к

dankasan пишет:

а по Cerato 2 (либо Forte) (2011 рестайл) кто-нибудь может что-нибудь сказать? прям очень заинтересовала эта моделька

а в целом как ощущения от i30?

Emkill пишет:

ffanton пишет:

Тоже рассматривал Forester 2го поколения, чтоб на пузотреке зимой не ездить, но хорошие варианты стоят слишком дорого, для 2005 года.
Да и тяжело с более свежей машины пересаживаться.

Ну у меня первого поколения,хоть и рестайлинг,но машиной я доволен полностью и зимой один кайф на ней передвигаться,хотя всякими ништяками там и не пахнет,но свою основную функцию она выполняет - дарит мне эмоции от вождения,а другого мне пока и не требуется

как по расходу? 

Расход от 15 литров,выше 24 не поднимался 

взрослый рацион 
Это расход,если поднимаю давку до 1.1,мощность выходит по замерам 300лс,сейчас давление 1.2

ffanton пишет:

Долго выбирал что покупать, от мальчишеских амбициозных вариантов смог отказаться и искал максимально свежее авто без вложений, ну и чтобы нравилось внешне и принципиально не салярис, хотя многие не отличают их даже
Покупал 2 годовалую с пробегом в 3 т.км (машина у прежних хозяева просто все время стояла в гараже).

Не нравится:
- низкий клиренс, который пришлось увеличивать простаками, после чего клиренс стал нормальным, но не джип;
- расход топлива, мог быть и поменьше.. в городе может доходить до 12 литров, на трассе до 7 держится с обгонами и скоростью 110Км/ч тут возможно отчасти виновата нештатная акустика с усилителем;
- работа 6 ступенчатого автомата, он дерганый, например по сравнению с mazda cx5;

Нравится:
+ управление, поведение на трассе (стоит как вкопаная);
+ салон приятный (мягкий пластик все дела в отличи от короллы 140 и фокуса 2);
+ посадка удобная, места достаточно (гораздо удобнее и комфортные чем в салярисе);
+ подсветка поворотов прикольная вещь;
+ ничего не дребезжит не брякакет (музыка хорошо звучит);
+ внешний вид норм (но к первому поколению это не относится);

Багажника хватает даже в поездках с ребенком при этом в нем стоит сабвуфер, на шумоизоляцию не жалуюсь (в интернете ругают за это).

Сейчас беспокоит катализатор, про который на корейцах в интернете куча информации, но который удалять я все же не решаюсь.
Ну и иногда хочется машину побольше и 4 вд

dankasan пишет:

а в целом как ощущения от i30?

катализатор - да, тоже слышал, что проблема у них..а в остальном-то звучит все достаточно неплохо

ради интереса смотрю на фокусы, которые попадаются - почти у половины пороги и задние арки ржавые